افعل ذلك بنفسك إنشاء آلة دائمة الحركة ، فيديو. محرك الجاذبية بالقصور الذاتي أو الذي يحتاج إلى الجاذبية المضادة هو محرك بالقصور الذاتي الجاذبية ممكن

هل من الممكن إنشاء آلة دائمة الحركة؟ ما القوة التي ستعمل في هذه الحالة؟ هل من الممكن حتى إنشاء مصدر طاقة لا يستخدم ناقلات الطاقة التقليدية؟ كانت هذه الأسئلة ذات صلة في جميع الأوقات.

ما هي آلة الحركة الدائمة؟

قبل أن ننتقل إلى مناقشة كيفية صنع آلة دائمة الحركة بيديك ، يجب علينا أولاً تحديد معنى هذا المصطلح. إذن ، ما هي آلة الحركة الدائمة ، ولماذا لم يتمكن أحد من صنع هذه المعجزة التكنولوجية حتى الآن؟

منذ آلاف السنين حاول الإنسان ابتكار آلة دائمة الحركة. يجب أن تكون آلية تستخدم الطاقة دون استخدام ناقلات الطاقة التقليدية. في الوقت نفسه ، يجب أن تنتج طاقة أكثر مما تستهلك. بمعنى آخر ، يجب أن تكون هذه الأجهزة ذات كفاءة أكبر من 100٪.

أنواع آلات الحركة الدائمة

تنقسم جميع آلات الحركة الدائمة إلى مجموعتين: المادية والطبيعية. الأولى هي الأجهزة الميكانيكية ، والثانية هي الأجهزة المصممة على أساس الميكانيكا السماوية.

متطلبات آلات الحركة الدائمة

نظرًا لأن هذه الأجهزة يجب أن تعمل باستمرار ، يجب فرض متطلبات خاصة عليها:

• الحفاظ الكامل على الحركة
• القوة المثالية للأجزاء
• لديها مقاومة تآكل استثنائية.

المحمول Perpetuum من وجهة نظر علمية

ماذا يقول العلم عن هذا؟ إنها لا تنكر إمكانية إنشاء مثل هذا المحرك الذي سيعمل على مبدأ استخدام طاقة مجال الجاذبية الكلي. إنها أيضًا طاقة الفراغ أو الأثير. ماذا يجب أن يكون مبدأ تشغيل مثل هذا المحرك؟ أن تكون آلة تعمل فيها قوة باستمرار ، مسببة الحركة دون مشاركة تأثير خارجي.

آلة الجاذبية الدائمة الحركة

يمتلئ كوننا بالكامل بالتساوي بمجموعات النجوم التي تسمى المجرات. في نفس الوقت ، هم في توازن قوى متبادل ، والذي يميل إلى الراحة. إذا قمت بتخفيض كثافة أي جزء من الفضاء النجمي ، وتقليل كمية المادة التي يحتويها ، فإن الكون بأكمله سيبدأ بالتأكيد في التحرك ، محاولًا معادلة متوسط ​​الكثافة بمستوى الباقي. سوف تندفع الكتل إلى التجويف المخلخل ، مما يؤدي إلى تسوية كثافة النظام.

مع زيادة كمية المادة ، سيكون هناك تشتت للكتل من المنطقة قيد الدراسة. لكن في يوم من الأيام ستظل الكثافة الإجمالية كما هي. ولا يهم ما إذا كانت كثافة هذه المنطقة ستنخفض أو تزيد ، من المهم أن تبدأ الأجسام في التحرك ، معادلة متوسط ​​الكثافة مع مستوى كثافة باقي الكون.

إذا تباطأت ديناميكيات تمدد الجزء المرصود من الكون بمقدار جزء صغير ، وتم استخدام الطاقة من هذه العملية ، فسنحصل على التأثير المطلوب لمصدر أبدي حر للطاقة. وسيصبح المحرك ، الذي يتم تشغيله بواسطته ، أبديًا ، حيث سيكون من المستحيل إصلاح استهلاك الطاقة نفسها ، باستخدام المفاهيم الفيزيائية. لن يتمكن المراقب داخل النظام من فهم العلاقة المنطقية بين تمدد جزء من الكون واستهلاك الطاقة لمحرك معين.

ستكون الصورة للمراقب من الخارج أكثر وضوحًا: وجود مصدر للطاقة ، والمنطقة التي تغيرت بالديناميات ، واستهلاك الطاقة لجهاز معين. لكن هذا كله وهمي وغير مادي. دعونا نحاول بناء آلة دائمة الحركة بأيدينا.

آلة الحركة الدائمة الجاذبية المغناطيسية

يمكن صنع آلة الحركة الدائمة المغناطيسية بيديك على أساس مغناطيس دائم حديث. مبدأ التشغيل هو التحرك بالتناوب حول مساعد المغناطيس الرئيسي ، وكذلك الأحمال. في هذه الحالة ، تتفاعل المغناطيسات مع مجالات القوة ، وتقترب الأحمال إما من محور دوران المحرك في منطقة عمل قطب واحد ، ثم يتم صدها في منطقة عمل القطب الآخر من مركز الدوران.

المحركات من النوع الثاني هي آلات تقلل الطاقة الحرارية للخزان وتحولها بالكامل إلى عمل دون تغيرات في البيئة. إن استخدامها ينتهك القانون الثاني للديناميكا الحرارية.

على الرغم من اختراع الآلاف من المتغيرات المختلفة للجهاز المعني على مدى القرون الماضية ، يبقى السؤال حول كيفية صنع آلة دائمة الحركة. ومع ذلك ، يجب على المرء أن يفهم أن مثل هذه الآلية يجب أن تكون معزولة تمامًا عن الطاقة الخارجية. و كذلك. يتم تنفيذ أي عمل أبدي لأي بناء عندما يتم توجيه هذا العمل في اتجاه واحد.

هذا يتجنب تكلفة العودة إلى وضع البداية. وآخر. لا شيء أبدي في هذا العالم. وكل ما يسمى بآلات الحركة الدائمة ، التي تعمل على طاقة الجاذبية ، وعلى طاقات الماء والهواء ، وعلى طاقة المغناطيس الدائم ، لن تعمل باستمرار. كل شيء يأتي إلى نهايته.

Dudyshev Valery Dmitrievich ، روسيا ، سامارا
جامعة سمارة التقنية
دوديشيف فاليري دميترييفيتش

مغناطيسي - محركات الجاذبية

تشجع أزمة الطاقة والبيئة العالمية والمتنامية بشكل متزايد على كوكب الأرض العلماء والمهندسين على البحث بنشاط عن مصادر طاقة فعالة بديلة وصديقة للبيئة ، بما في ذلك تلك التي تعتمد على المغناطيس الدائم والأسرار الكهربائية.

لا تزال المحركات المغناطيسية المعروفة (MA) لسيرل وميناتو وفلويد غير كاملة تمامًا ، ولكن للأسف ، تم بالفعل وضع بداية القصة مع ظهور وتطور MA. تقدم المقالة تصميمات أصلية جديدة لمد MD جديد لا يقاوم تمامًا. على الرغم من حقيقة أن طبيعة المغناطيسية لم تنكشف بالكامل بعد ، فإن المغناطيس الدائم بالفعل يقربنا من ثورة في الطاقة والميكانيكا.إن التقدم القوي في مجال المغناطيس الدائم يسمح لنا بالأمل في إنشاء محركات مغناطيسية - المولدات والأجهزة المفيدة الأخرى القائمة عليها - بقوة تصل إلى 100-200 كيلو واطبالفعل في المستقبل القريب.

لنبدأ في التفكير في طرق إنشاء محركات مغناطيسية بحتة مع أبسط محركات الجاذبية المغناطيسية (MHD) - البندولات المغناطيسية و MHD الدورانية.

على ال أرز. واحديُظهر أبسط بندول مغناطيسي - محرك جاذبية بمغناطيسين - مغناطيس دائم ثابت 6 والمغناطيس المتحرك 1 ، يتم وضعها بواسطة نفس القطب المغناطيسي للتنافر مع وجود فجوة دنيا في أنبوب مجوف غير مغناطيسي 3 مع عودة الربيع 2 والتركيز 5 . تحت تأثير قوى التنافر لنفس الأقطاب المغناطيسية ، مغناطيس متحرك 1 يبدأ في التذبذب في المستوى العمودي. يُظهر الجانب الأيسر من الشكل موضع عناصر أبسط نظام ميكانيكي مغناطيسي. "البندول المغناطيسي"في الجزء العلوي من البندول 3 بسبب طاقة المجالات المغناطيسية بواسطة قوى التنافر لاثنين من المغناطيس 1 و 6 . أولاً ، يرتفع الجانب الأيسر جنبًا إلى جنب مع الأنبوب المجوف 2 صعودا وبعيدا عن المغناطيس 6 - يحبس الزنبرك الموجود بداخله في نفس الوقت (أقصى موضع للمغناطيس 1-1 والربيع المضغوط 2-1 بعد أن يعود البندول إلى أدنى نقطة له إلى القاعدة 5 ). علاوة على ذلك ، تحت تأثير الجاذبية ، يندفع الأنبوب مرة أخرى للأسفل وعندما يتم تقويم الزنبرك ، تزداد قوة التنافر للمغناطيس مرة أخرى وتتكرر العملية بشكل دوري. وبالتالي ، فإن جهاز الجاذبية المغناطيسية هذا يؤدي حركة تذبذبية وترددية مشتركة للمغناطيس 1 بالنسبة للمغناطيس 6 ، بمعنى آخر. يقوم بتحويل مباشر للطاقة المغناطيسية إلى طاقة ميكانيكية.

Rnrnrn rnrnrn rnrnrn

أرز. 1. مغناطيسي - محرك جاذبية مع دوران كرات مغناطيسية على القضيب

يظهر تصميم أكثر تقدمًا لمحرك دوران الجاذبية المغناطيسية (MHD) في الموافقة المسبقة عن علم 2. يتكون من حافة أسطوانية غير مغناطيسية 1 ، مثبتة على محور أفقي على دعامة رأسية 6 . خارج هذا المحور وداخل الحافة 1 وضع مغناطيس أسطواني 2 مع المغناطيسية الشعاعية ويتزامن محور خط الاستواء المغناطيسي مع المحور الرأسي للدعم 5 . داخل حافة الدوار 1 يوجد أيضًا مغناطيس دائم القوس 3 بنصف قطر داخلي يساوي نصف القطر الخارجي للمغناطيس 2 ، على محور شعاعي متحرك 4 ، في نهايته يتم تثبيت كرة معدنية 5 لزيادة كفاءة الطاقة لمثل هذا المحرك ، يمكنك أيضًا إدخال تخزين نابض للطاقة الميكانيكية - يتم وضعه على المحور 4 بين الحافة 1 والمغناطيس 3 . الربيع على أرز. 2لا يظهر. يمكن أن يكون عدد قضبان الزنبرك المغناطيسية أكثر 1 . في هذه الحالة ، يتم وضعها على الحافة 1 متماثل. سيؤدي هذا التصميم إلى زيادة قوة المحرك بأبعاد غير متغيرة فقط. لبدء تشغيل MHD ، من الضروري إجراء العديد من الثورات الأولية للحافة 1 جهاز البدء. علاوة على ذلك ، يعمل المحرك بالفعل بشكل مستقل. دوران الدوار 1 يرجع ذلك إلى حقيقة أن لحظة دوران القرص الدوار 1 على إجمالي قوة الجاذبية وقوة التنافر المغناطيسي للمغناطيس على القسم الأيسر المتسارع من مسار حافة الدوار 1 أكثر من عزم الكبح عند رفع الحمولة 5 . لأن أنصاف أقطار مختلفة لدوران الحمل 5 بسبب قوة التنافر المغناطيسية للمغناطيس 1 و 3 على الجانب الأيسر من الحافة 1 (مخزون 4 تسحب). وعلى عودة نصف دورة نصف لفة من الحافة 1 -حافظ- مغناطيس 2,3 تميل إلى الانجذاب وبالتالي نصف القطر ولحظة دوران الحمل 5 ينخفض ​​خلال هذه الفترة.

تنظيم قوة وسرعة حافة الدوار 1 يتحقق عن طريق تدوير المغناطيس الأسطواني المركزي 2 حول المحور أو بطرق أخرى ، على سبيل المثال ، عن طريق تغيير فجوات العمل بين المغناطيس ، وطول القضيب 4 . مع الاختيار الصحيح للمغناطيس 2,3 وتحميل الكرة 5 الجهاز مستقر. يمكن إجراؤها بسعات مختلفة. كلما زاد الحث المغناطيسي للمغناطيس الدائم وزادت كتلته ، زادت القوة الميكانيكية لهذا المحرك.

المؤلفات

1. تسويق تأثير سيرل في قطاع الطاقة وفي مجال أنظمة الدفع الجديدة - نظرة عامة - "الطاقة الجديدة" 2/2004
2. V.Dudyshev New Fuelles Spage Pover Engineering - New Energy Technologies - Decemder 2002
3. V. D. Dudyshev الطاقة الكامنة الكامنة للمجال الكهربائي - تقنيات الطاقة الجديدة - Juli2003
4. Dudyshev V. D. طريقة استخراج الطاقة الداخلية من المواد - "الطاقة الجديدة" 3/2004 (تحت الطبع)

فلاسوف ف.

محرك جاذبية بسيط.

أقترح على الجميع تحسين مشروع محرك الجاذبية. إنها ليست آلة حركة دائمة. هذا محرك عادي ، مضخم طاقة ، يتم فيه توفير الطاقة ليس من البنزين أو وقود الديزل ، ولكن من مجال جاذبية الأرض بسبب شكل خاصس - عناصر على شكل المحرك نفسه. أثناء الدوران ، ستعمل قوى الاحتكاك ومقاومة الهواء وما إلى ذلك على هذا المحرك. ولكن في نفس الوقت ، في كل دورة ، كل محكمس عنصر على شكل ، مملوء بالماء والهواء بنسبة 50:50 تقريبًا ، سوف "ينتج" جزءًا من الطاقة من مجال جاذبية الأرض. وإذا كان مجموع أجزاء الطاقة لجميع العناصر في كل دورة أعلى من تكلفة المحرك للاحتكاك ومقاومة الهواء وما إلى ذلك ، فسيبدأ المحرك في اكتساب الزخم حتى تبدأ قوى الطرد المركزي في التداخل مع تأثيرات الجاذبية. أي ، يجب أولاً فك هذا المحرك بشكل صحيح. كيف يدور أي محرك ، بما في ذلك محركات الاحتراق الداخلي ، على أي سيارة. في السابق ، تم استخدام مقابض دوارة خاصة لهذا الغرض ، والآن يستخدمون بادئًا يأخذ جزءًا من الطاقة من البطارية. الاكثرس على شكل عناصر ، كلما كان المحرك أقوى.

رسم بياني 1.

دعونا نرى كيف يجب أن يعمل هذا المحرك. دعونا نلفها جيدًا في اتجاه عقارب الساعة ونرى ما يحدث عندما تدور. بمجرد أن يتخذ قسم الأنبوب المملوء بالماء وضعًا أفقيًا ، يبدأ الماء من الركبة اليسرى (في الشكل) بالتدفق إلى اليمين. منطقة خالية من الماءس - أنبوب على شكل ، يبدأ بالدوران بشكل أسرع ، مثل متزلج على الجليد مع ضغط ذراعيه على جسده. بعد أن قام الماء بحركة "أفقية" عبر خطوط قوة مجال الجاذبية ، وبالتالي بدون القيام بأي عمل ، وملء القسم الأيمن من الأنبوب ، سيجبره على "السقوط" تحت تأثير الجاذبية ، وفي نفس الوقت يجذب قسم الأنابيب خالي من الماء. هؤلاء. يؤدي صب الماء من اليسار إلى اليمين إلى تأثيرين في آن واحد ، مما يزيد من سرعة دوران المحرك بالكامل. هذا هو نفس التأثير الذي يستخدمه الأطفال للاستمتاع بالتأرجح ، ولكن الآن تم دمج آلية التحكم في القصور الذاتيس أنبوب على شكل ، والذي يعمل في نفس الوقت كقضيب وحامل للحدافة وقناة لشلال نابض ، وهو تناظرية لدورة المياه في الطبيعة.

نتيجة لذلك ، بعد الوصول إلى سرعة معينة ، سيعطي المحرك الأجزاء المستلمة من الطاقة للحمل ، على سبيل المثال ، مولد كهربائي وينفقها على التغلب على الاحتكاك ومقاومة الهواء. وبسرعة دوران معينة ، سيدخل المحرك في وضع التذبذب الذاتي. ستمنع الجاذبية انخفاض سرعة الدوران ، وستكون الزيادة في سرعة دوران المحرك محدودة بحقيقة أنه عند سرعات الدوران العالية ، سيتم ضغط الماء بقوة أكبر على الطرف الخارجيس على شكل أنبوب وهذا سيؤدي إلى انخفاض في تأثير الجاذبية. لتحسين الخصائص الديناميكية للمحرك ، من الضروري العودةس عنصر على شكل ، ضع كمية صغيرة من الهواء في حاويات محكمة الغلق مرنة بحيث عندما يدور المحرك ، فإنها تلعب دور نبع الماء.

كان فناني السيرك يركبون هذه المحركات لفترة طويلة. ومن المؤسف أن يظل هذا المحرك الرائع الذي لا يعمل بالوقود ، في الواقع ، لعبة للبالغين الذين يفعلون فقط ما يصرخون به بأنهم لا يملكون ما يكفي من الطاقة والطعام والمعرفة وما إلى ذلك. أعطهم النار ، والحرب ، والجنس ، وأفلام الحركة الدموية ، وما إلى ذلك. وهم أنفسهم لم يحركوا ساكنا لتكييف مصدر الطاقة هذا لتدفئة وإنارة المنازل والشقق ، لتزويدهم بجميع المركبات التي توجد بها عجلات. إنهم لا يريدون إنجاب الأطفال ، لكنهم يريدون العيش بوفرة. إنهم يبحثون عن نوع من الطاقة النووية الحرارية ، لكنهم لا يرون شيئًا تحت أنوفهم. لن يكون هناك ثمن لدراجة بمثل هذه العجلات ، لأنها ستركب نفسها ، وستعمل الأرض نفسها من أجل الإنسان. لم يقدر الناس Vanka-Vstanka.

يمكن تجميع هذا العنصر الأساسي مع عناصر مماثلة لمزيد من التدوير المتساوي والمزيد من الطاقة. للقيام بذلك ، على سبيل المثال ، يجب وضع 2 (4) عنصر (عناصر) (أو أكثر) على محور دوران مشترك ، ويجب تدوير كل عنصر تالي في "المكدس" بزاوية 90 (45) درجة نسبة إلى سابقتها. يمكن استخدام الزئبق بدلاً من الماء. يمكن بناء مثل هذا المحرك مباشرة في عجلات السيارات والعربات وما إلى ذلك ، مما يسمح للسيارات أو العربات بحمل نفسها دون استهلاك الطاقة من محرك قياسي أو قاطرة كهربائية (قاطرة ديزل). سكوتر حقيقي! أصبح من المنطقي الآن تثبيت مثل هذا المحرك في كل عجلة ، مما سيسمح ، عندما تكون عجلات السيارة ، على سبيل المثال ، إما زيادة الجر أو تقليل استهلاك الوقود. الشيء الرئيسي هو أنه لكل نوع من العجلات يجب أن يكون هناك تصميم مثالي لمحرك الجاذبية. وهناك عدد غير محسوب من العجلات التي تدور حول روسيا. لا يوجد سعر لمثل هذا المحرك في أي منجم - فهو مقاوم للحريق ولا يستهلك الأكسجين. هذا المحرك مثالي للغواصات لأنه لا يحتاج إلى أكسجين ، لا يوجد خطر من الحصول عليهاجرعة من الإشعاع. السفن التجارية والركاب ، يمكن للسفن الحربية استخدام هذه المحركات. حتى على متن طائرة ، يمكنك تثبيت مثل هذا المحرك ، ويفضل أن يكون محركان ، يدوران في اتجاهات مختلفة. وسيكون من الممكن الطيران بسبب مجال الجاذبية للأرض ، واستخدام الكيروسين فقط أثناء الإقلاع والهبوط. لكن ، أكرر ، هذا المحرك ، مثل أي محرك آخر ، يجب أولاً تدويره (تشغيله) حتى يتمكن من إدراك قدراته. مرة أخرى ، يتحقق مبدأ "فرق تسد" بكل مجدها.

لكن من المحتمل جدًا ألا يكون مثل هذا المحرك فعالًا بدرجة كافية.ربما أكون مخطئا في تفكيري. ثم عليك أن تسلك طريقًا مختلفًا قليلاً وتتخذ البندول كأساسGravio. هذا ما يكتبه Gravio : "تتوقف كل نواسات معروفة. هذا البندول - يعمل حتى يتآكل تمامًا ... تم عمل العينة الحالية في Energia-Gravio Design Bureau. من خلال الفهم الكامل للعمليات ، يمكن جعل أرجوحة الأطفال تتأرجح. صحيح - تحتاج دورق ماء و اكسسوارات سباكة حديثة ... ". سأضيف بمفردي أنه يبقى تحديد قيم المعلمات: الحاويات ذات السائل ، وكثافة السائل والعائم ، وكتلة البضائع ، والارتفاعاتح و ح 1 بحيث يصبح البندول مناسبًا لدوره في المشايات أو في مولد طاقة الجاذبية.

الصورة 2.

دعونا نغير التصميم قليلاً ، مع الاحتفاظ بفكرة التصميم (الشكل 3). ودعونا نرى كيف يتصرف أثناء التردد.

تين. 3.

وزن هذا البندول عبارة عن أسطوانة ، تحتوي المقصورة التي بها سائل (معدن سائل) على عوامة مملوءة بالهواء ، ويكون للمقصورة التي بها هواء وزن مملوء بسائل (معدن سائل). يتم توصيل العوامة والحمل بواسطة قضيب ، وبالتالي فإن حركات العوامة والحمل مترابطتان. يجب أن يكون وزن السائل الذي تم إزاحته بواسطة العوامة أكبر من وزن الشحنة في المقصورة الهوائية. يعطي الشكل فكرة فقط ، على الرغم من أنه من الناحية الهيكلية يمكن تنفيذ الأسطوانة ذات المقصورات والطفو والوزن مع بعض الاختلافات. يُنصح باختيار أبعاد العوامة بحيث لا "تتدلى" العوامة في حجرة السائل لتجنب كسر الجذع والمقاومة المفرطة. دعنا نسمي أسطوانة فلاسوف هذه ، أنا.

لنفترض أن البندول يتأرجح بدقة في مستوى واحد. مع السعة الكافية للتذبذبات ، سيبدأ مركز ثقل البندول بالنسبة لنقطة التعلق (محور الدوران) في الاعتماد بشكل كبير على زاوية الانحراف. عند نقطة الرفع القصوى ، سيقترب الحمل في المقصورة بالهواء من قاع الأسطوانة ، وعند أدنى نقطة سيرتفع بسبب قوة أرخميدس ، التي تؤدي العمل بنفسها ، ستعطي البندول جزءًا من الطاقة يساوي العمل المنجز. مع الاختيار الناجح للمكونات ، سيدخل البندول في وضع التذبذب الذاتي ، وسحب الطاقة من مجال الجاذبية ، بشكل أكثر دقة ، حيث يستقبلها بسبب رد فعلها غير الخطي على قوة الجاذبية وقوة أرخميدس أثناء التذبذبات. عند اختيار المكونات ، فإن مثل هذا البندول سوف يحول أي ساعة إلى ساعة دائمة.

وفي نسخة أكثر قوة ، يمكن لمثل هذا البندول أن يولد بالفعل طاقة ، على سبيل المثال ، الكهرباء. يكفي وضعه على المحور وتوصيل المولد الكهربائي بالمحور. سيكون التيار متغيرًا وغير منسجم ، ومن السهل إصلاحه عن طريق إدخال مقوم جسر وبطارية ذات طاقة كافية في الدائرة. لكن أولاً ، سيكون من الضروري حل المشكلة الهندسية الخاصة بضيق الأجزاء الموجودة في الفتحة حيث يمر القضيب ، نظرًا لوجود الماء في المقصورة العلوية ، فإنه يتأثر بالجاذبية وقوة الطرد المركزي. بدلًا من الماء يمكنك ، على سبيل المثال ، أن تأخذ الزئبق أو الزيت أو أي سائل بكثافة عالية. بعد ذلك ، يمكنك وضع البندول في القبو وتبديل جزء من اقتصادك الكهربائي إليه ، على سبيل المثال ، الإضاءة. يمكن أن تحترق المصابيح الكهربائية طوال اليوم. ولا حاجة لتوربينات الرياح أو التوربينات المائية. وداعا تشوبايس! لكنني أعتقد أن الدولة ستفرض بسرعة ضريبة على مثل هذه المنشآت ، حيث فرضت ذات مرة ضريبة على أشجار الفاكهة وشجيرات التوت والدجاج والأوز والماشية الصغيرة والكبيرة. سوف تجد طريقة لأخذ الطاقة من الناس من أجل أن يكون لها مصلحتها الخاصة في هذه العملية.

والآن فكر في خيار أكثر إثارة للاهتمام (الشكل 4). ستكون هذه بالفعل عجلة - عجلة أو محرك فلاسوف. شكرًا Gravio عن الفكرة.

الشكل 4. محرك الجاذبية فلاسوف.

المحرك الموضح في الشكل 4 له 4 مكبرات صوت فقط ، ولكن يمكن عمل المزيد. وليس من الضروري أن يكون عددهم متساويًا ، الشيء الرئيسي هو أن يتم توزيعهم بالتساوي على طول حافة العجلة. عند الدوران في كل أسطوانة ، ستؤدي قوة أرخميدس عملاً مساويًا تقريبًا للتعبير (نفترض بشكل مشروط أن حجم الحمولة بالماء هو نصف حجم الطفو مع الهواء)

أ = 5 * م * ح (ي) ، حيث م هي كتلة الماء في المكبس بالماء ، وح - ضربة المكبس.

هذه القيمة لعمل قوة أرخميدس موجودة فقط في نصف الدائرة السفلي. لمراعاة عمل قوة أرخميدس في نصف الدائرة العلوي ، يجب ضرب القيمة التي تم الحصول عليها من العمل ، على الأرجح ، في 2. ولكن هذا سيكون صحيحًا بالنسبة لسرعة الدوران الزاوية الصغيرة. مع الدوران السريع ، ستتدخل قوة الطرد المركزي في عمل قوات أرخميدس. لذا فإن السرعة المثلى واضحة للعيان ، والتثبيت التلقائي لتوليد الطاقة مهم للغاية. للحصول على الطاقة المنبعثة في كل دورة للعجلة ، اضرب قيمة الطاقة لأسطوانة واحدة في عدد الأسطوانات الموجودة على العجلة. أصبح الأمر الآن أكثر إثارة للاهتمام ، حيث يمكن بالفعل توصيل العجلة مباشرة بمولد طاقة قياسي.

من المثير للدهشة ، لسبب ما ، أن مثل هذا المحرك لم يتم التفكير فيه في الماضي. على الرغم من أنه يمكن تحقيق ذلك حتى في سومر القديمة. يمكنني أن أقترح أرخميدس نفسه. مثل هذا المحرك صديق للبيئة. يمكن تثبيته على الأرض ، تحت الأرض ، في مبنى ، في الطابق السفلي - في أي مكان في العالم. لا يمكن أن تدمر مجال الجاذبية للأرض بأي شكل من الأشكال ، لأن المحرك يتلقى الطاقة بسبب فرق الجهد لكل عنصر عندما يكمل دورة واحدة (دائرة) حول محور الدوران. لا تتغير كتلة الأرض والمحرك ، مما يعني أن قوة التجاذب بين الأرض وهذا المحرك لا تتغير أيضًا. يبقى وضع مولد كهربائي قياسي على العمود. ولا يمكنك توقع الطقس من البحر ، من هواء الرياح ، من نهر الماء ، ولكن من كهرباء الشوبايس.وليست هناك حاجة لبعض الزيت من خلال لا أستطيع استخراجه ، وللآخرين - بالخداع ، لشرائه لمصلحتهم ، وفي هذه الحالة ، تهدئة من لا يريدون إعطاء الزيت تقريبًا بقنبلة ذرية مجانا.

الحل التقني ملك للبشرية جمعاء. لكل فرد الحرية في استخدام هذا الاختراع وفقًا لتقديره الخاص. لا أحد لديه الحق في تسجيل براءة اختراعه وبالتالي الحق في حرمان الآخرين من الطاقة التي يحصلون عليها من أرضنا الجميلة. لذلك سنقود قريباً حصريًا على عجلات دون استخدام أي وقود ، بما في ذلك الأكسجين الثمين.

يأتي عصر تتوقف فيه القيمة ، كمقدار الطاقة المنفق ، عن لعب دور المكافئ في تبادل البضائع ، ويفقد النفط باعتباره ناقلًا للطاقة والمال (ورق تواليت الشيطان) قيمته!

لطالما اعتبر العلماء محرك الجاذبية شيئًا يبدو جميلًا من الناحية النظرية ، لكنه غير ممكن من الناحية العملية. ومع ذلك ، في السنوات الأخيرة ، فيما يتعلق بتطوير مجالات معينة من العلوم الفيزيائية ، بدأ هذا النوع تدريجياً في الحصول على مخططات حقيقية تمامًا.

يجب أن نبدأ بحقيقة أن محرك الجاذبية ، وإن كان لا يزال في شكل نظري ، هو جهاز خاص سيسهل حركة الأجسام والأجسام الفردية دون التخلص من الكتلة. بشكل عام ، نحن نتحدث عن استخدام هذه الطاقة ، التي لديها إمداد ضخم ، للقيام بعمل معين. يجب أن يتم تنفيذ هذا الأخير بسبب حقيقة أن الجسم سيتحرك مباشرة تحت التأثير

لفترة طويلة ، ارتبطت استحالة إنشاء جهاز مثل محرك الجاذبية بحقيقة أن العمل الذي يقوم به هذا المجال فيما يتعلق بدائرة مغلقة سيكون مساوياً للصفر ، لأن هذا الفضاء نفسه يتميز بالقدرة . لقد تغير الكثير فيما يتعلق بظهور وتطور الأحكام التي بموجبها تكون هذه العملية ممكنة ، ولكن يجب تنفيذها بطرق مختلفة تمامًا عما اعتدنا عليه في ظروف الأرض.

على وجه الخصوص ، يجب التعرف على أحد أكثر الخيارات الواعدة باعتباره الخيار القائم على تصميمات ميناتو ، سيرل ، فلويد ، والتي ، على الرغم من حقيقة أن بها عيوب تقنية كبيرة ، تمثل خطوة حاسمة للغاية نحو الاستخدام العملي للطاقة . الجاذبية. تشمل مزاياها التي لا شك فيها الفعالية من حيث التكلفة ومدة النشاط.

تأكيد آخر على أن محرك الجاذبية ، على الرغم من كل روعته ، ليس حلمًا على الإطلاق ، هو استخدام مخططات مماثلة في الملاحة الفضائية الحديثة. لذا ، لتصحيح مدار الأقمار الصناعية وحتى محطات فضاءتم استخدام الجيروسكوبات الخاصة بنجاح لفترة طويلة ، مما يسمح بحركة الأشياء دون التخلص من الكتل.

في الواقع ، اليوم الحاجز الرئيسي الذي يقف في طريق تحويل محرك الجاذبية من الخيال إلى الواقع هو الافتقار إلى الآليات اللازمة للجمع بين جهود القوى المغناطيسية والكيميائية والحرارية مع التفاعل الميكانيكي. في الوقت نفسه ، يجب إغلاق مثل هذا النظام ، ويجب أن يكون إمداد الوقود كافياً للتشغيل المستمر.

إذا توج البحث المتعلق بهذا الجهاز بالنجاح ، فلن تتلقى البشرية فقط محركات الطائرات الحديثة ذات وضع التشغيل الاقتصادي والصديق للبيئة ، بل ستتغلب أيضًا على عدد من القيود المفروضة على التحسين الإضافي للأجهزة التقنية المختلفة.

لطالما كان محرك الجاذبية حلمًا بعيد المنال. ابتكر العلماء الصيغ النظرية التي أظهرت إمكانية إنشاء واستخدام مثل هذه الأجهزة. ومع ذلك ، في الممارسة العملية هذا لم يكن ممكنا. تأثير الجاذبية ، الذي كان مخططا لاستخدامه ، لم ينجح طويلا ، حتى لو أعطيت قوة معينة. قام المخترعون بتصميم وتصنيع الأجهزة المختلفة التي من شأنها أن تحقق النجاح. ومع ذلك ، لم ينجح أحد في الوصول إلى نتيجة منطقية.

في الآونة الأخيرة فقط ، بفضل تطور العلم ، ظهرت الفرص وبدأ محرك الجاذبية يأخذ شكلًا عمليًا. لفترة طويلة ، كان الافتقار إلى إمكانية بناء مثل هذا المنتج يرجع إلى حقيقة أنه وفقًا لقانون نيوتن ، فإن العمل الذي يؤديه المجال فيما يتعلق بدائرة مغلقة يساوي صفرًا. اليوم ، تُستخدم نظرية النسبية كأساس لإمكانية إنشاء مثل هذا الجهاز. أحد الخيارات في هذا الاتجاه هو استخدام محرك الجاذبية المغناطيسية وجهاز يعتمد على مبادئ فيزيائية جديدة.

أنواع

يمكن أن يكون محرك الجاذبية ، اعتمادًا على نوع البناء والطاقة المستخدمة:

• ميكانيكي. هذه هي جميع أنواع تصميمات المحركات التي ابتكرها العلماء منذ العصور القديمة. أحد الممثلين النموذجيين لهذه المحركات هو العجلة التي يتم تعليق الأوزان عليها بخيوط. عند الضغط عليها ، تبدأ العجلة بالدوران. في البداية ، يبدو أن العجلة ستدور باستمرار ، لكنها ستتوقف بعد فترة. هذا يرجع إلى حقيقة أن الأحمال من الجوانب المختلفة متوازنة.

• الهيدروميكانيكية. يتم استخدامه لتحويل قوة دفع الماء والجاذبية إلى طاقة ميكانيكية. الممثل النموذجي لهذه الأجهزة هو المحركات العائمة. ترتبط العوامات في سلسلة بمساعدة الخيط والأسلاك. في الماء ، تطفو تحت تأثير قوة الطفو ، وتتأثر في الهواء بقوة الجاذبية. نتيجة لذلك ، يمكنهم تدوير العجلة المرفقة بهم ، ولكن أيضًا لفترة محدودة. تكمن المشكلة هنا في أن العوامات يجب أن تتغلب على مقاومة الماء من أجل الغرق. والنتيجة هي نفس الحلقة المغلقة.

• شعري. تعمل هذه المحركات من خلال تأثير الشعيرات الدموية ، حيث ترفع الماء إلى الأعلى. ثم يسقط الماء ، مما يتسبب في دوران العجلة. ومع ذلك ، هناك أيضًا ناقص هنا - التأثير الشعري سيحافظ على الماء ، ويرفعه في البداية.

• الجاذبية المغناطيسية . تعمل هذه الأجهزة بفضل المغناطيس الدائم. يعتمد تشغيل هذه الوحدة على الحركة المتغيرة للمغناطيس بالنسبة للمغناطيس الرئيسي أو أي حمل.

• محرك الجاذبية ، والعمل على مبادئ فيزيائية جديدة لخلق الاتجاه.

جهاز

يمتلك محرك الجاذبية الذي يعمل على مبدأ الهيدروميكانيكية الجهاز التالي. العنصر الرئيسي في التصميم هو زوج مكبس ، يتكون من أسطوانة ومكبس ، مما يؤدي إلى إنشاء غرفة ضغط. يمكن للمكبس في نفس الوقت التحرك داخل الاسطوانة تحت تأثير وزنه. إذا كان هناك ميل فيما يتعلق بالأفق ، فإن المكبس يتحرك على طول المنحدر ، ويمتص الماء تدريجياً أو يدفعه خارج غرفة الانضغاط.

ترتبط أزواج الغطاس ببعضها البعض عن طريق أنبوب ، حيث يمكن للمياه أن تتدفق من غرفة إلى أخرى. يدور مثل هذا النظام حول نقطة التعليق ، والتي تكون في حالة ثابتة.

تستخدم المحركات المغناطيسية مغناطيسات دائمة وأوزانًا ومغناطيسًا دائمًا للقرص. ظهور قوى مغناطيسية تتشكل بين مغناطيس دائم. بما في ذلك بمساعدة الجاذبية ، فإنه يسمح لك بإنشاء دوران ثابت للدوار بالنسبة لمغناطيس الجزء الثابت على شكل حلقة.

مبدأ التشغيل

يعمل المحرك الهيدروميكانيكي بسبب حركة السوائل في الحجرة والجاذبية. تحتوي أزواج الغطاس في الوضع الرأسي على ماء في غرفة الضغط السفلية. عندما ينحرف النظام عن الموضع المحدد ، يتم توجيه المكابس إلى الجوانب. في هذه اللحظة ، يتم تكوين فراغ في المكبس العلوي ، ويظهر ضغط معين في المكبس السفلي. نتيجة لذلك ، يتم توجيه السائل من الغرفة السفلية إلى الغرفة العلوية. تدريجيا ، تبدأ الغرفة العلوية ، مع تراكم السوائل ، في التفوق على الغرفة السفلية. نتيجة لذلك ، يتم تسريع النظام ويبدأ في الدوران.

يعمل محرك الجاذبية على المبدأ المغناطيسي على النحو التالي. عندما تقترب الأحمال من محور دوران أحد المغناطيس ، فإنها تبدأ في التنافر نحو القطب المعاكس. بسبب الإزاحة المستمرة لمركز الكتلة ، وكذلك التغيرات في قوى الجاذبية وعمل المجالات المغناطيسية ، يمكن للمحرك أن يعمل إلى الأبد تقريبًا. مع التجميع الصحيح للمحرك ، تكفي دفعة صغيرة لتشغيله. نتيجة لذلك ، سيكون قادرًا على الدوران إلى أقصى سرعة.

يتم إنشاء تفريغ عالي الجهد في محرك جاذبية يعمل على مبادئ فيزيائية جديدة لخلق قوة الدفع. يؤدي إلى تبخر سائل العمل ، على سبيل المثال ، الفلوروبلاستيك. والنتيجة هي الشد.

كيفية اختيار

لا يمكن أن تدوم معظم أجهزة الجاذبية الموجودة في السوق إلى الأبد. إنهم بحاجة إلى دفعة من قوة معينة لإنجاحها. نعم ، سيكون هذا الجهاز قادرًا على الدوران لفترة معينة ، ولكن بعد فترة سيتوقف. على وجه الخصوص ، ينطبق هذا على النماذج التي تعمل وفقًا للمبادئ الميكانيكية والهيدروليكية والفيزيائية. لن يعملوا لفترة طويلة.

لذلك ، يجدر إلقاء نظرة فاحصة على المحركات المغناطيسية. سوف يعملون لفترة أطول. يُنصح باختيار خيارات غير محلية الصنع ، ولكن خيارات المصنع التي ستعمل ويمكن أن تستمر لفترة أطول.

تطبيق

نادرا ما يجد محرك الجاذبية تطبيقات عملية. في الغالب تستخدم هذه المنتجات لإثبات قدراتها. يتم استخدامها أيضًا في الحياة اليومية والأعمال للترفيه عن الشركاء وأفراد الأسرة والضيوف الزائرين. في الصناعة أو في مجالات أخرى ، لا يتم استخدام هذه الأجهزة عمليًا.

ومع ذلك ، يتم إجراء اختبارات اليوم وتطوير محركات الجاذبية ، والتي ستتمكن قريبًا من العثور على تطبيق مناسب. على سبيل المثال ، ينطبق هذا على العلماء الروس الذين بدأوا في اختبار محرك جديد بشكل أساسي يعمل وفقًا لمبادئ فيزيائية جديدة تتعلق بالجاذبية. لقد عمل هذا المحرك بالفعل على المركبة الفضائية Yubileiny. يجب استخدام هذه الوحدة لاحقًا على مركبة فضائية ، وهي جزء من النظام الذي أنشأته روسيا وبيلاروسيا.

تم بالفعل اختبار الجهاز الذي يعمل دون استهلاك الجسم على الأرض. هذا المحرك كان يسمى "الجاذبية". في المستقبل ، يمكن استخدام محركات الجاذبية هذه في المركبات الفضائية ، وخاصة بالنسبة للأقمار الصناعية النانوية. سيكون هذا المحرك مصغرًا وسيكون قادرًا على العمل إلى أجل غير مسمى. من المقرر اختبار محركات الجاذبية القائمة على مبادئ فيزيائية جديدة في ظروف الفضاء.