Sejarah umum arsitektur. Gaya arsitektur dalam urutan kronologis dengan contoh dan foto Gaya arsitektur utama negara-negara di dunia kuno

Salah satu peradaban paling kuno di dunia, Kekaisaran Romawi Suci, memberi umat manusia budaya terhebat, yang tidak hanya mencakup warisan sastra yang kaya, tetapi juga kronik batu. Orang-orang yang mendiami negara bagian ini sudah lama tidak ada lagi, namun berkat monumen arsitektur yang dilestarikan, dimungkinkan untuk menciptakan kembali cara hidup orang Romawi yang kafir. Pada tanggal 21 April, hari berdirinya kota di tujuh bukit, saya mengusulkan untuk melihat 10 pemandangan Roma Kuno.

forum Romawi

Daerah yang terletak di lembah antara Palatine dan Velia di sisi selatan, Capitol di barat, Esquiline dan lereng Quirinal dan Viminal, merupakan lahan basah pada periode pra-Romawi. Sampai pertengahan abad ke-8 SM. e. daerah ini digunakan untuk pemakaman, dan pemukiman terletak di perbukitan terdekat. Tempat itu dikeringkan pada masa pemerintahan Raja Tarquikia yang Kuno, yang mengubahnya menjadi pusat kehidupan politik, agama, dan budaya masyarakat kota. Di sinilah gencatan senjata terkenal antara Romawi dan Sabine terjadi, pemilihan Senat berlangsung, hakim duduk dan kebaktian diadakan.

Dari barat ke timur, jalan suci kekaisaran melintasi seluruh Forum Romawi - Via Appia, atau Appian Way, di mana terdapat banyak monumen dari zaman kuno dan abad pertengahan. Forum Romawi berisi Kuil Saturnus, Kuil Vespasianus, dan Kuil Vesta.

Kuil untuk menghormati dewa Saturnus didirikan sekitar tahun 489 SM, melambangkan kemenangan atas raja-raja Etruria dari keluarga Tarquin. Dia meninggal beberapa kali selama kebakaran, tetapi dihidupkan kembali. Tulisan di dekorasi tersebut menegaskan bahwa “Senat dan rakyat Roma memulihkan apa yang hancur akibat api.” Bangunannya megah, dihiasi patung Saturnus, termasuk gedung perbendaharaan negara, aerarium, tempat penyimpanan dokumen pendapatan dan utang negara. Namun, hanya beberapa kolom ordo Ionic yang bertahan hingga hari ini.

Pembangunan Kuil Vespasianus dimulai dengan keputusan Senat pada tahun 79 Masehi. e. setelah kematian kaisar. Bangunan suci ini didedikasikan untuk bangsa Flavia: Vespasianus dan putranya Titus. Panjangnya 33 m, dan lebarnya diperpanjang hingga 22 m.Tiga kolom ordo Korintus setinggi 15 meter masih bertahan hingga hari ini.

Kuil Vesta didedikasikan untuk dewi perapian dan pada zaman kuno terhubung dengan Rumah Vestal. Api Kudus terus dipelihara di ruang dalam. Awalnya dijaga oleh putri raja, kemudian digantikan oleh pendeta vestal, yang juga melakukan pelayanan untuk menghormati Vesta. Kuil ini berisi simpanan simbol-simbol kekaisaran. Bangunannya berbentuk bulat, wilayahnya dibatasi oleh 20 tiang Korintus. Meskipun ada jalan keluar asap di atap, kebakaran sering terjadi di kuil. Ia diselamatkan dan dibangun kembali beberapa kali, tetapi pada tahun 394 Kaisar Theodosius memerintahkannya untuk ditutup. Lambat laun bangunan itu rusak dan rusak.

Kolom Trajan

Sebuah monumen arsitektur Romawi kuno, didirikan pada tahun 113 Masehi. oleh arsitek Apollodorus dari Damaskus untuk menghormati kemenangan Kaisar Trajan atas bangsa Dacia. Tiang marmer yang bagian dalamnya berlubang, menjulang 38 m di atas permukaan tanah, pada “badan” bangunan terdapat tangga spiral dengan 185 anak tangga menuju ke dek observasi di ibu kota.

Batang tiang dipilin sebanyak 23 kali dengan pita sepanjang 190 m dengan relief yang menggambarkan episode perang antara Roma dan Dacia. Awalnya monumen itu dimahkotai dengan elang, kemudian dengan patung Trajan. Dan pada Abad Pertengahan, tiang tersebut mulai dihiasi dengan patung Rasul Petrus. Di dasar tiang terdapat pintu menuju aula tempat ditempatkannya guci emas berisi abu Trajan dan istrinya Pompeii Plotina. Relief tersebut menceritakan kisah dua perang Trajan dengan bangsa Dacia, yang terjadi pada periode 101–102. IKLAN dipisahkan dari pertempuran 105–106 oleh sosok Victoria bersayap yang menuliskan nama pemenang pada perisai yang dikelilingi piala. Ini juga menggambarkan pergerakan Romawi, pembangunan benteng, penyeberangan sungai, pertempuran, dan detail senjata dan baju besi kedua pasukan digambar dengan sangat rinci. Secara total, ada sekitar 2.500 figur manusia di kolom seberat 40 ton tersebut. Trajan muncul di sana 59 kali. Selain Kemenangan, relief tersebut juga memuat tokoh-tokoh alegoris lainnya: Danube dalam gambar seorang lelaki tua yang agung, Malam - seorang wanita dengan wajah tertutup kerudung, dll.

Panteon

Kuil Segala Dewa dibangun pada tahun 126 Masehi. e. di bawah Kaisar Hadrian di situs Pantheon sebelumnya, yang didirikan dua abad sebelumnya oleh Marcus Vipsanias Agrippa. Prasasti Latin pada pedimennya berbunyi: “M. AGRIPPA L F COS TERTIUM FECIT" - "Marcus Agrippa, putra Lucius, terpilih sebagai konsul untuk ketiga kalinya, mendirikan ini." Terletak di Piazza della Rotonda. Pantheon dibedakan oleh kejelasan klasik dan integritas komposisi ruang internal, dan keagungan gambar artistik. Tanpa dekorasi luar, bangunan berbentuk silinder ini dimahkotai dengan kubah yang ditutupi dengan ukiran tersembunyi. Ketinggian dari lantai hingga bukaan di lemari besi sama persis dengan diameter dasar kubah, menghadirkan proporsionalitas yang menakjubkan di mata. Berat kubah didistribusikan ke delapan bagian yang membentuk dinding monolitik, di antaranya terdapat relung yang memberikan kesan lapang pada bangunan besar itu. Berkat ilusi ruang terbuka, nampaknya dindingnya tidak terlalu tebal dan kubahnya jauh lebih ringan dari kenyataannya. Sebuah lubang bundar di kubah candi memungkinkan cahaya masuk, menerangi kekayaan dekorasi ruang interior. Semuanya bertahan hingga hari ini hampir tidak berubah.

Stadion besar

Salah satu bangunan paling penting di Roma Kuno. Pembangunan amfiteater besar ini memakan waktu delapan tahun. Bentuknya berbentuk oval, di sekeliling arena terdapat 80 lengkungan besar, dengan lengkungan yang lebih kecil di atasnya. Arena ini dikelilingi oleh tembok 3 tingkat, dan jumlah lengkungan besar dan kecil sebanyak 240. Setiap tingkat dihiasi dengan kolom-kolom yang dibuat dengan gaya berbeda-beda. Yang pertama dari ordo Doric, yang kedua dari ordo Ionic, dan yang ketiga dari ordo Korintus. Selain itu, patung buatan pengrajin Romawi terbaik dipasang di dua tingkat pertama.

Bangunan amfiteater termasuk galeri yang diperuntukkan bagi penonton untuk bersantai, tempat para pedagang yang ramai menjual berbagai barang. Bagian luar Colosseum dihiasi dengan marmer, dan terdapat patung-patung indah di sekelilingnya. Terdapat 64 pintu masuk ke ruangan tersebut, yang terletak di berbagai sisi amfiteater.

Di bawahnya terdapat kursi istimewa untuk para bangsawan Roma dan takhta kaisar. Lantai arena, tempat berlangsungnya tidak hanya pertarungan gladiator, tetapi juga pertarungan laut sesungguhnya, terbuat dari kayu.

Saat ini, Colosseum telah kehilangan dua pertiga dari massa aslinya, namun hingga saat ini, Colosseum masih merupakan bangunan megah yang menjadi simbol Roma. Tidak heran ada pepatah yang mengatakan: “Selama Colosseum masih berdiri, Roma akan tetap berdiri; jika Colosseum lenyap, Roma akan lenyap dan seluruh dunia pun ikut lenyap.”

Lengkungan Kemenangan Titus

Lengkungan marmer bentang tunggal, yang terletak di Via Sacra, dibangun setelah kematian Kaisar Titus untuk memperingati penaklukan Yerusalem pada tahun 81 Masehi. Tingginya 15,4 m, lebar - 13,5 m, kedalaman bentang - 4,75 m, lebar bentang - 5,33 m, Lengkungannya dihiasi dengan setengah kolom tatanan komposit, empat sosok Victoria, relief dasar yang menggambarkan Titus mengendalikan quadriga, memenangkan prosesi dengan piala, termasuk kuil utama kuil Yahudi - menorah.

Pemandian Caracalla

Pemandian ini dibangun pada awal abad ke-3 Masehi. di bawah Marcus Aurelius, dijuluki Caracalla. Bangunan mewah ini dimaksudkan tidak hanya untuk proses mencuci, tetapi juga untuk berbagai kegiatan rekreasi, baik olah raga maupun intelektual. Ada empat pintu masuk ke “gedung pemandian”; melalui dua aula tengah mereka memasuki aula tertutup. Di kedua sisi ada ruang untuk pertemuan, pengajian, dll. Di antara banyak ruangan berbeda yang terletak di kanan dan kiri yang dimaksudkan untuk ruang cuci, perlu diperhatikan dua halaman besar terbuka simetris yang di tiga sisinya dikelilingi oleh barisan tiang, yang lantainya dihiasi dengan mosaik terkenal dengan figur atlet. Para kaisar tidak hanya menutupi dinding dengan marmer, menutupi lantai dengan mosaik, dan mendirikan tiang-tiang megah: mereka secara sistematis mengumpulkan karya seni di sini. Di Pemandian Caracalla pernah berdiri banteng Farnese, patung Flora dan Hercules, dan batang tubuh Apollo Belvedere.

Di sini pengunjung menemukan klub, stadion, taman rekreasi, dan rumah budaya. Setiap orang dapat memilih apa yang mereka suka: beberapa, setelah mandi, duduk untuk mengobrol dengan teman-teman, pergi menonton gulat dan latihan senam, dan dapat berolahraga sendiri; yang lain berkeliaran di taman, mengagumi patung, dan duduk di perpustakaan. Orang-orang pergi dengan bekal kekuatan baru, beristirahat dan memperbarui tidak hanya secara fisik, tetapi juga secara moral. Meskipun ada anugerah takdir, pemandian itu ditakdirkan untuk runtuh.

Kuil Portunus dan Hercules

Kuil-kuil ini terletak di tepi kiri Sungai Tiber di forum kuno kota lainnya - Banteng. Pada awal masa Republik, kapal-kapal berlabuh di sana-sini dan terjadilah perdagangan ternak yang pesat, itulah sebabnya dinamakan demikian.

Kuil Portuna dibangun untuk menghormati dewa pelabuhan. Bangunannya berbentuk persegi panjang dengan dihiasi kolom-kolom ionik. Candi ini masih terpelihara dengan baik sejak sekitar tahun 872 Masehi. diubah menjadi gereja Kristen Santa Maria di Gradelis, dan pada abad ke-5 ditahbiskan menjadi gereja Santa Maria Aegitiana.

Kuil Hercules memiliki desain monoopter - bangunan bundar tanpa sekat internal. Strukturnya berasal dari abad ke-2 SM. Candi ini berdiameter 14,8 m, dihiasi dua belas tiang Korintus setinggi 10,6 m, strukturnya bertumpu pada pondasi tufa. Dahulu candi ini memiliki arsitektur dan atap yang belum bertahan hingga saat ini. Pada tahun 1132 M. kuil menjadi tempat peribadahan umat Kristiani. Gereja ini awalnya bernama Santo Stefano al Carose. Pada abad ke-17, kuil yang baru ditahbiskan mulai disebut Santa Maria del Sol.

Juara Mars

“Kampus Martius” adalah nama bagian Roma yang terletak di tepi kiri Sungai Tiber, awalnya dimaksudkan untuk latihan militer dan senam. Di tengah lapangan ada sebuah altar untuk menghormati dewa perang. Bagian lapangan ini selanjutnya tetap kosong, sedangkan bagian lainnya dibangun.

Mausoleum Hadrian

Monumen arsitektur ini dirancang sebagai makam kaisar dan keluarganya. Mausoleum berbentuk persegi (panjang sisi - 84 m), di dalamnya dipasang sebuah silinder (diameter - 64 m, tinggi sekitar 20 m), di atasnya terdapat gundukan tanah, yang bagian atasnya dihiasi dengan komposisi pahatan: kaisar dalam bentuk dewa Matahari, mengendalikan quadriga. Selanjutnya, bangunan raksasa ini mulai digunakan untuk keperluan militer dan strategis. Berabad-abad telah mengubah tampilan aslinya. Bangunan itu memperoleh Halaman Malaikat, aula abad pertengahan, termasuk Aula Kehakiman, apartemen Paus, penjara, perpustakaan, Aula Harta Karun, dan Arsip Rahasia. Dari teras kastil, di atasnya berdiri sosok Malaikat, pemandangan kota yang menakjubkan terbuka.

Katakombe

Katakombe Roma adalah jaringan bangunan kuno yang digunakan sebagai tempat pemakaman, sebagian besar pada periode awal Kekristenan. Secara total, Roma memiliki lebih dari 60 katakombe berbeda (panjang 150-170 km, sekitar 750.000 kuburan), yang sebagian besar terletak di bawah tanah di sepanjang Jalan Appian. Menurut satu versi, labirin lorong bawah tanah muncul di lokasi tambang kuno, menurut versi lain, labirin tersebut terbentuk di lahan pribadi. Pada Abad Pertengahan, kebiasaan mengubur di katakombe menghilang, dan tetap menjadi bukti budaya Roma Kuno.

Salah satu pencapaian tertua dan terbesar umat manusia adalah lahirnya arsitektur, yang dapat dikaitkan dengan era Paleolitikum. Pada kurun waktu tersebut, hingga kurang lebih 12-10 ribu SM. e. manusia dibentuk sebagai makhluk rasional. Pada periode perkembangan masyarakat manusia inilah lahirlah ruang yang bermakna bagi manusia, yang sekarang kita sebut arsitektur. Faktanya, pada periode ini, arsitektur adalah nama yang diberikan untuk penaklukan ruang alam dengan memberikan makna baru bagi manusia.

Henri de Lumlé (lahir 1934, Marseille, Prancis)

Orang-orang bersatu dalam komunitas klan, di mana perempuan memainkan peran dominan. Era masyarakat suku ini disebut matriarki. Bentuk kepengurusan pada periode ini dapat dikatakan sesuai. Berburu, memancing, dan meramu merupakan cara utama memperoleh makanan bagi manusia. Manusia belum dibatasi oleh pertanian atau peternakan, oleh karena itu tempat tinggalnya di era Paleolitik dipilih untuk waktu yang singkat. Biasanya berupa gua, ruang istirahat atau gubuk. Pada era Paleolitikum Atas, dari 40 hingga 10 milenium SM. e., muncul bangunan tempat tinggal yang sangat menarik. Sejarawan dan arkeolog Perancis Henri de Lumle (Gbr. 1.1) menemukan Grotto de Lazare di dalam gua (lihat.

dv. termasuk., sakit. 1) di sekitar Nice terdapat tipe perumahan khusus. Gua tersebut dilengkapi dengan sebuah gubuk yang bertumpu pada struktur yang menarik. Balok vertikal rak ditopang di tanah menggunakan batu. Balok lantai diletakkan di atasnya, ujung lainnya bertumpu pada tepian dinding gua. Selain itu, struktur gubuk ini tidak berdekatan dengan dinding gua sehingga terhindar dari rembesan air di sepanjang dinding gua. Rangka gubuk itu dilapisi kulit binatang. Selain itu, zonasi ruang muncul pertama kali pada ruang hidup yang sangat menarik ini. Perapian terletak di pintu masuk gua, yang melindungi struktur gubuk dari kemungkinan kebakaran. Selanjutnya di dalam gubuk terdapat ruang depan atau kanopi. Dengan demikian, kita dapat mengatakan bahwa gubuk di gua Grotto de Lazare adalah contoh munculnya pembagian fungsional pertama ruang hidup, dan struktur penyangganya merupakan sistem tiang pancang utama.

Pada masa Neolitikum, kondisi kehidupan masyarakat manusia berubah. Pemanasan iklim menyebabkan lebih menguntungkan bagi masyarakat untuk terlibat dalam pertanian, sebagai akibatnya pemukiman permanen pertama dan struktur arsitektur keagamaan pertama muncul. Banyak ansambel arsitektur religius menarik dari era Neolitikum yang bertahan hingga hari ini. Semua struktur ini dibagi menjadi tujuh tipe arsitektur utama. Ini adalah menhir, dolmen dan cromlech, taul, seids, cairn, trilithon. Perlu dicatat bahwa semua bangunan zaman primitif ini membawa makna sakral keagamaan tertentu.

Menhir(beras. 1.2) - ini adalah struktur dalam bentuk pilar berdiri vertikal setinggi sekitar 20 m, dengan ujung atas runcing atau membulat; kadang-kadang sejarawan agama cenderung melihat di menhir simbol agama dari kultus Celtic-Slavia kuno Rod dan Rozhanitsa, yang disebut kultus falus. Para arkeolog percaya bahwa menhir menandai tempat pemakaman nenek moyang dari satu jenis atau lainnya dan oleh karena itu merupakan objek pemujaan agama (lihat warna termasuk, sakit. 2).

Menhir setinggi 9,5 m Perancis

Mausoleum raja Gotik Theodoric di Ravenna. abad ke-6 N. e.

Beras. 1.4

Dolmen- ini adalah struktur yang terdiri dari beberapa batu yang ditutupi dengan satu atau dua lempengan horizontal (lihat warna termasuk, sakit. 3). Struktur ini adalah ruang pemakaman. Dolmen membawa makna religius tertentu dan bahkan dapat dikatakan bahwa piramida besar Mesir adalah pewaris asli dolmen, karena bahkan di era kerajaan Sumeria, makam batako mulai bermunculan, dibuat untuk “kebutuhan para pemimpin dan raja”. Makam semacam itu dibuat dalam bentuk bangunan dolmen. Ini adalah bangunan besar, dibangun dalam lingkaran dari batu raksasa seberat banyak ton, ditutupi dengan balok batu yang diproses dengan hati-hati. Perlu diketahui bahwa struktur megalitik tipe dolmen terakhir didirikan pada tahun 532 Masehi. e. Bangunan ini adalah makam raja Gotik Theodoric the Great (Gbr. 1.3). Orang-orang Goth, yang di depan mata mereka memiliki monumen terbesar pada zaman Romawi, makam Galla Placidia yang sama, tidak pernah dapat memanfaatkan warisan ini, dan makam Theodoric ditutupi dengan kubah, yang dibuat seperti dolmen batu horizontal. memblokir.

(beras. 1.4) Itu adalah lingkaran batu besar yang terbuat dari balok-balok berat yang lebih tinggi dari manusia. Mereka dapat ditemukan di hampir seluruh wilayah Eropa: dari Kepulauan Solovetsky di Laut Putih hingga Sardinia dan dari Spanyol hingga pantai Kaspia. Menurut para arkeolog, jumlah cromlech terbesar yang bertahan di Inggris Raya; ada beberapa ratus cromlech di sana. Cromlech yang paling terkenal adalah Stonehenge yang terkenal di dunia dekat kota Salisbury. Mungkin inilah cromlech paling terkenal, yang bisa disebut sebagai struktur arsitektur pertama yang dipugar pada akhir abad ke-15. Namun, cromlech yang paling mengesankan adalah bangunan yang terletak 350 km dari Stonehenge di kota Arbor Low. Berbeda dengan Stonehenge, cromlech Arbor Low juga dikelilingi oleh parit besar. Hal ini menunjukkan bahwa cromlech di Arbor Low bukan hanya merupakan bangunan keagamaan, tetapi juga bangunan pertahanan.

Taula(Katalan taula - lit., "meja") - sejenis megalit berbentuk T, ciri khas pulau ini. Menorca adalah bagian dari Kepulauan Balearic. Tinggi Thaul bisa mencapai 3,7 m dan terdiri dari pilar vertikal (monolit atau beberapa batu kecil yang ditumpuk satu sama lain) dengan batu horizontal diletakkan di atasnya. Dinding berbentuk U biasanya berdekatan dengan suatu struktur.

Taul merupakan monumen kebudayaan Talayot ​​​​yang ada pada kurun waktu 1000-300an. SM e.

Taula yang paling terkenal adalah Torre Trencada, Talati de Dalt, Torrellissa Nou, Trepuco dan Torralba d'en Salord.

Megalit ditemukan di berbagai belahan dunia dan biasanya berasal dari era Neolitikum. Megalit yang mendiversifikasi lanskap Menorca berasal dari era Talayot, yang berlangsung di kepulauan Balearic sejak pertengahan abad ke-2. sampai akhir milenium pertama SM. e. Nama zaman ini diambil dari struktur megalitik paling khas yang terdapat di pulau itu - talaiota (dari Arab. Atalaya) - menara batu berbentuk kerucut dengan ketinggian 5 sampai 10 m.

Triliton Stonehenge

Triliton(beras. 1.5) - jenis monumen prasejarah khusus yang termasuk dalam kategori megalit (menhir, dolmen, cromlech, dll.). Mereka terdiri dari tiga monolit; di beberapa tempat dua orang berada dalam posisi berdiri, dan yang ketiga diletakkan melintang, bersama-sama membentuk semacam gerbang; di tempat lain, ketiga batu tersebut berdiri sejajar, agak jauh satu sama lain, misalnya, di atas makam prasejarah di Prusia, di sepanjang tepi sungai Oder. Trilit, seperti megalit pada umumnya, berfungsi sebagai sejenis batu nisan pada masa Neolitikum.

Seyda (seida)- benda suci masyarakat Eropa Utara, khususnya Sami (Lapps). Ini mungkin mewakili tempat khusus di pegunungan, tundra, taiga, batu yang berbeda, batu yang mencolok, tunggul pohon, danau, atau formasi alam lainnya. Konsep seid juga mencakup artefak - struktur yang terbuat dari batu dan struktur ritual Mongolia - tentang.

Seids, seperti bangunan batu, ditemukan di Rusia (di Karelia dan Semenanjung Kola), serta di Skandinavia. Jenis batu seid yang paling mudah dibaca adalah batu piramida (guria). Seringkali ada juga batu di atas dudukannya - “kaki batu”, batu yang terangkat sebagian atau ditempatkan pada posisi yang tidak stabil.

Cairns- ansambel galeri dan ruang, ditutupi dengan tanah di atasnya, mis. dalam hal ini, dolmen seolah-olah membentuk kerangkanya. Dolmen biasanya berbentuk “kotak” yang terbuat dari lempengan batu, terkadang disatukan dengan galeri panjang atau pendek. Itu adalah ruang pemakaman kolektif, sebagaimana dibuktikan dengan sisa-sisa tulang dan harta nazar (keramik, perhiasan, kapak batu yang dipoles).

Di hamparan Eurasia juga terdapat monumen arsitektur menarik yang menceritakan tentang sifat nomaden dari budaya masyarakat primitif Eurasia. Inilah yang disebut gundukan pemakaman Scythian-Sarmatian dan Slavia, serta gundukan pemakaman masyarakat Mongolia. Faktanya, gundukan tersebut tidak hanya berperan sebagai bangunan peringatan yang melestarikan kenangan para leluhur yang terkubur di dalamnya, tetapi juga merupakan satu-satunya landmark di hamparan luas Eurasia. Namun, pada akhir zaman Neolitikum, muncul juga bangunan tempat tinggal permanen. Ada pendapat bahwa istilah "membangun" awalnya berarti sambungan tiga penyangga - struktur kaku seperti itu cukup cocok untuk sebuah gubuk. Namun, dianggap lebih masuk akal bahwa kata "arsitektur" dalam bahasa Rusia berasal dari akar kata Iran-Slavia "zed", yang berarti berbagai produk dan benda yang terbuat dari tanah liat. Seperti yang kita ketahui, di selatan, di tanah budaya Trypillian (Ukraina Tengah modern), rumah-rumah dipahat dari tanah liat, baik struktur anyaman dilapisi dengan tanah liat, atau dipahat dari batu bata yang belum dibakar, dan selain itu, rumah-rumah tersebut ditempatkan di atas panggung. di sepanjang tepi sungai Dnieper, yang memungkinkan untuk bertahan dari serangan mendadak. Metode membangun bangunan tempat tinggal yang serupa tidak hanya merupakan ciri khas budaya Trypillian, tetapi juga era kerajaan Sumeria, periode Kerajaan Awal dan Lama di Mesir, dan Tiongkok primitif. Selain itu, permukiman budaya Trypillian sudah merupakan permukiman stasioner yang dibangun di atas panggung. Harus dikatakan bahwa banyak sejarawan yang mempelajari sejarah Slavia percaya bahwa jenis struktur ini merupakan ciri khas suku Proto-Slavia. Untuk mempertahankan pendapat ini, perlu dicatat bahwa hingga saat ini teknik membangun rumah panggung dan seluruh kota hadir di banyak negara Eropa tempat tinggal orang Slavia sebelumnya. Misalnya, di utara Italia, kota Grado dibangun dengan cara ini, yang bahkan dari namanya menunjukkan bahwa kota itu didirikan, dibangun kembali, dan dihuni oleh orang Slavia - Wends (Veneti), yang menurut sejarawan Tacitus , “tinggal di sepanjang pantai Laut Jadran (Adriatik)”. Ngomong-ngomong, nama kota itu masih mempertahankan akar kata Slavia “lulusan”. Namun, contoh paling mencolok bahwa arsitektur Trypillian bisa jadi merupakan Proto-Slavia adalah cagar etnografi yang dilestarikan di Jerman timur di Lausitz-Spreewald, dekat kota Cottbus, tempat tinggal etnis minoritas Slavia di Jerman, Lusatian Sorbs. Rumah-rumah di Lausice dibangun di atas panggung di sepanjang tepi Sungai Lusatia dan dihubungkan oleh kanal (Gbr. 1). 1.6).

Arkeolog Soviet P. P. Efimenko dan A. N. Rogachev pada tahun 1937 di dekat desa Kostenki, wilayah Voronezh, dapat menemukan

Rumah Lusatian (Jerman)

Tempat tinggal Kostenkovskoe. Rekonstruksi untuk menggali beberapa lokasi menarik dengan hunian luas memanjang (Gbr. 1.7). Ukuran bangunan terbesar adalah 33,5 x 5,5 m, hunian tertimbun tanah 40 cm dan sumbu panjangnya terletak di sepanjang lereng, sehingga mengurangi resiko terendam banjir musim semi. Berbeda dengan bangunan tipe Trypillian, bangunan tempat tinggal budaya Kostenki dimaksudkan untuk menampung bukan hanya satu keluarga, tetapi beberapa keluarga yang tergabung dalam satu marga. Fakta ini menunjukkan bahwa penduduk pemukiman Kostenki masih tinggal dalam komunitas keluarga suku dan tidak berpindah ke komunitas tetangga sebagai Trypillian. Di dalam, hunian Kostenki dibagi menjadi beberapa ruangan yang berfungsi sebagai asrama keluarga tersendiri. Dengan demikian, hunian ini dibagi menurut jumlah keluarga yang tinggal di dalamnya, yang sesuai dengan jumlah perapian.

Mengirimkan karya bagus Anda ke basis pengetahuan itu sederhana. Gunakan formulir di bawah ini

Pelajar, mahasiswa pascasarjana, ilmuwan muda yang menggunakan basis pengetahuan dalam studi dan pekerjaan mereka akan sangat berterima kasih kepada Anda.

Diposting pada http://www.allbest.ru/

dalam sejarah arsitektur

ARSITEKTUR DUNIA KUNO

2. Arsitektur Mesir

3. Arsitektur Mesopotamia

4. Akropolis

Aplikasi

1. Arsitektur Paleolitik, Neolitik dan Zaman Perunggu

Asal usul arsitektur berawal dari era sistem komunal primitif di akhir era Paleolitikum (sekitar 10 ribu tahun SM), ketika tempat tinggal dan pemukiman pertama yang dibangun secara artifisial muncul.

Teknik paling sederhana untuk mengatur ruang berdasarkan persegi panjang dan lingkaran dikuasai, dan pengembangan sistem struktural dengan dinding atau rak penyangga, penutup balok berbentuk kerucut, pelana atau datar dimulai.

Bahan alami digunakan (kayu, batu), dan batu bata mentah dibuat. Semua ini dikuasai manusia sebelum munculnya tulisan. Orang primitif lebih suka menggunakan tempat berlindung alami - gua.

Pembangunan gua buatan di bebatuan menjadi mungkin hanya dengan munculnya peralatan logam.

Untuk mencegah runtuhnya langit-langit pada saat penggalian batuan yang lemah dan berlapis, gua diberi bentuk yang runcing.

Garis besar ini, kurang lebih teratur, diberikan pada sejumlah besar gua buatan. Dengan peralihan ke gaya hidup yang tidak banyak bergerak, bangunan pertama muncul.

Selama era Paleolitikum, manusia mengembangkan keterampilan baru, dan rumah mereka pun menjadi lebih baik.

Alasan perbaikan ini juga karena perubahan iklim, yang memerlukan perumahan dan peralatan yang lebih ramah lingkungan.

Pada paruh pertama tahun 3 ribu SM. e. matriarki dimulai pada paruh kedua tahun 2000 SM. e. patriarki datang dan dengan itu muncul arsitektur monumental, arsitektur megalitik/menhir - 1 batu, dolmen - 2, ditutupi sepertiga, formasi cromlech, deretan batu. Misalnya Stonehenge, abad ke-17 SM. e.

2. Arsitektur Mesir

Penciptaan negara terpusat yang kuat di bawah pemerintahan firaun, yang dianggap sebagai putra dewa Ra, juga menentukan jenis utama struktur arsitektur - makam, yang secara eksternal menyampaikan gagasan tentang keilahiannya. . Mesir mencapai pertumbuhan tertingginya di bawah pemerintahan dinasti ke-3 dan ke-4. Piramida makam kerajaan terbesar sedang dibuat, yang strukturnya dikerjakan selama beberapa dekade tidak hanya oleh budak, tetapi juga oleh petani. Periode sejarah ini sering disebut “zaman piramida”.

Salah satu monumen paling awal dari arsitektur batu monumental adalah ansambel bangunan pemakaman firaun dinasti III Djoser. Itu didirikan di bawah arahan arsitek Mesir Imhotep. Meninggalkan bentuk mastaba tradisional, Imhotep menetap di sebuah piramida dengan alas persegi panjang yang terdiri dari enam anak tangga. Piramida bertingkat juga dibangun oleh firaun dinasti III lainnya (piramida di Medum dan Dahshur), salah satunya memiliki kontur berbentuk berlian.

Gagasan makam piramida menemukan ekspresi sempurna di makam yang dibangun di Giza untuk firaun dinasti IV - Cheops, Khafre dan Mikerin. Yang terbesar diciptakan oleh arsitek Hemiun untuk Firaun Cheops. Di setiap piramida dibangun sebuah candi, pintu masuknya terletak di tepi Sungai Nil dan dihubungkan ke candi melalui koridor panjang yang tertutup. Di sekitar piramida ada mastaba yang berjajar. Piramida Mikerin masih belum selesai dan diselesaikan oleh putra firaun bukan dari balok batu, tetapi dari batu bata.

Menjelang akhir periode Kerajaan Lama, jenis bangunan baru muncul - kuil matahari. Dibangun di atas bukit dan dikelilingi tembok. Di tengah halaman luas dengan kapel, mereka menempatkan obelisk batu raksasa dengan bagian atas tembaga berlapis emas dan altar besar di kaki. Yang paling terkenal adalah kuil Niusirra di Abydos.

Di era Kerajaan Tengah, muncul gagasan kesetaraan setelah kematian, yang langsung tercermin dalam sisi teknis pemujaan terhadap orang mati. Ini menjadi sangat disederhanakan. Makam bersisik telah menjadi kemewahan yang tidak perlu.

Untuk memastikan kehidupan abadi, satu prasasti sudah cukup - lempengan batu tempat teks magis dan segala sesuatu yang dibutuhkan orang mati di akhirat ditulis. Namun para firaun tetap membangun makam dalam bentuk piramida, namun ukurannya mengecil secara signifikan, bahan pembuatannya bukan balok seberat dua ton, melainkan batu bata mentah, dan cara pembuatan batu juga berubah. Basisnya terdiri dari delapan dinding batu besar, yang memancarkan jari-jari dari pusat piramida ke sudut-sudutnya dan ke tengah setiap sisinya. Delapan dinding lainnya memanjang dari dinding tersebut dengan sudut 45 derajat, dan celah di antara keduanya diisi pecahan batu, pasir, dan bata.

Bagian atas piramida dilapisi dengan lempengan batu kapur, dihubungkan satu sama lain dengan pengencang kayu.

Sama seperti di Kerajaan Lama, kuil kamar mayat bagian atas berbatasan dengan sisi timur piramida, dari situ terdapat jalan tertutup menuju kuil di lembah. Saat ini, piramida tersebut hanyalah tumpukan reruntuhan. Bersamaan dengan piramida, muncul pula jenis struktur penguburan baru yang menggabungkan bentuk tradisional piramida dan makam batu. Monumen yang paling penting adalah makam Raja Mentuhotep II di Deir el-Bahri. Fondasinya adalah batu alam. Bangunan penting dari era Kerajaan Tengah adalah kompleks pemakaman Firaun Amenemhat III di Hawara. Piramida terbuat dari batu bata dan dilapisi dengan batu kapur, ruang pemakaman diukir dari satu blok kuarsit kuning yang dipoles. Kuil kamar mayat di piramida menjadi sangat terkenal. Kuil ini tercatat dalam sejarah budaya sebagai labirin. Pembangunan candi dilakukan dalam tiga arah utama: didirikan kompleks candi tanah, batu, dan semi batu.

Candi-candi di atas tanah berbentuk persegi panjang memanjang yang dikelilingi oleh tembok besar yang tinggi, ke gerbangnya terdapat jalan lebar yang mengarah dari Sungai Nil, di kedua sisinya dihiasi dengan patung sphinx. Pintu masuk candi dihiasi dengan tiang. Pintu masuknya mengarah ke halaman terbuka dengan tiang-tiang yang berakhir di serambi yang dibangun sedikit di atas permukaan halaman. Di tengah halaman ada batu kurban. Di belakang serambi terdapat hipostil, dan di belakangnya, di bagian dalam candi terdapat kapel yang terdiri dari beberapa ruangan.

Kedua kuil Amon di Thebes - Karnak dan Luxor - termasuk dalam kuil jenis ini. Kompleks candi batu berbentuk seperti huruf “T” terbalik. Fasad candi diukir dari bagian luar batu, semua ruangan lainnya dibuat lebih dalam. Contoh candi jenis ini adalah Kuil Ramses II di Abu Simbel. Ansambel ini terdiri dari dua bangunan: Kuil Besar dan Gereja Kecil. Yang besar didedikasikan untuk firaun dan tiga dewa: Amon, Ra, dan Ptah. Yang kecil didirikan untuk menghormati dewi Hathor, yang gambarnya bertepatan dengan gambar istri Ramses II, Nefertari.

Contoh kuil kamar mayat setengah batu adalah kuil Ratu Hatshepsut di Deir el-Bahri. Itu adalah kombinasi tiga kubus yang diletakkan di atas satu sama lain. Desain fasad didasarkan pada pergantian horizontal teras dengan vertikal barisan tiang.

Di tingkat bawah ada serambi, menempati seluruh panjang tembok timur dan di tengahnya dipisahkan oleh tanjakan. Sebuah tangga menuju ke teras kedua, secara visual merupakan kelanjutan dari tanjakan.

3. Arsitektur Mesopotamia

Di Mesopotamia kuno, karena kurangnya batu dan kayu lokal, bahan bangunan utama adalah batu bata mentah, dari mana perumahan massal dan bangunan monumental didirikan. Batu bata bakar juga sudah dikenal sejak zaman dahulu, namun jarang digunakan, terutama sebagai material pelapis. Bitumen (mountain tar) banyak digunakan sebagai bahan pengikat dan anti air. Kayu lokal (kelapa sawit) dan kayu impor (cedar, pinus) dihargai tinggi dan terutama digunakan untuk langit-langit, bagian pintu dan jendela, serta untuk dekorasi. Kekurangan kayu dan kurangnya batu berkekuatan tinggi sangat menentukan meluasnya perkembangan struktur berkubah, yang tampaknya muncul di Mesopotamia lebih awal dibandingkan di negara lain. Sejak zaman kuno, kubah “palsu” telah dibangun, tetapi sudah pada milenium ke-3 SM. e. (makam kerajaan Ur), bersama dengan makam palsu, ada kubah pengatur jarak.

Batu bata yang dibakar digunakan terutama dalam pembangunan istana, kuil, dan terutama struktur pertahanan penting. Kombinasi dasar batu bata dan pelapis batu pada konstruksi dinding merupakan salah satu ciri terpenting seni bangunan Asiria-Babilonia. Di Asiria dan Babilonia Baru, struktur berkubah lengkung Mesopotamia terus berkembang.

Kubah tersebut mencakup bentang yang relatif kecil. Lantai balok kayu tetap menjadi jenis lantai utama untuk tempat tinggal. Kemajuan nyata dalam pengembangan struktur bangunan diamati di Iran Kuno dalam penggunaan sistem tiang pancang, terutama dalam konstruksi kubah.

4. Konstruksi struktur arsitektur Acropolis

Jalan suci tersebut mengarah ke Propylaea yang memiliki 5 lorong dan pada zaman dahulu diapit oleh dua patung Dioscuri yang sedang berkuda. Di sayap kiri yang menonjol terdapat Pinakothek, dan di sebelah kanan terdapat ruang penyimpanan naskah dan ruang penjaga gerbang dan penjaga. Di sebelah kanan Propylaea berdiri sebuah kuil Ionic kecil, ringan dan anggun yang didedikasikan untuk Athena Nike, yang dikenal sebagai Kuil Nike Apteros (Kemenangan Tanpa Sayap, arsitek Kallikrates). Setelah peserta arak-arakan melewati Propylaea, panorama bagian tengah kompleks terbentang di hadapan mereka. Di latar depan berdiri patung perunggu kolosal Athena Promachos (Prajurit), yang dibuat oleh Phidias.

Di belakangnya, Erechtheion terlihat di kejauhan. Kuil ini memiliki Denah asimetris, unik dalam arsitektur Yunani, tiga serambinya terletak di tingkat yang berbeda: di sisi barat - Serambi yang mengarah ke Kuil Athena Polyada (Kota), di sisi utara - pintu masuk ke tempat suci dari Poseidon-Erechtheus, di dinding selatan kuil - Portico Caryatids yang terkenal. Erechtheion kontras dengan Parthenon yang ketat dan megah, sangat monumental (kuil Athena Perawan, arsitek Ictinus dengan partisipasi Kallicrates), yang merupakan peripterus Doric. Bangunan itu terlihat dari Propylaea dalam tiga perempat.

Di kuil sendiri terdapat patung Athena Parthenos (Perawan) karya Phidias. Pedimennya berisi kelompok patung yang menggambarkan peristiwa paling penting dalam pemujaan Athena. Relief metope di sekeliling bangunan menggambarkan adegan pertempuran mitologis. Detail arsitektur, patung, dan relief dicat dengan cerah.

Area terbuka Acropolis ditempati oleh banyak altar dan hadiah untuk para dewa - patung, prasasti. Kuil dan teater Dionysus (abad VI SM - dibangun kembali pada tahun 326), Odeon of Pericles (bangunan bundar dalam ruangan untuk kompetisi musik) (paruh kedua abad ke-5 SM) bersebelahan dengan lereng barat laut Acropolis. ), Teater dari Herodes Atticus (abad ke-2 M), Tempat Suci Asclepius, Stoa (Porticus) dari Eumenes.

Aplikasi

Beras. - Akropolis Athena:

Diposting di Allbest.ru

Dokumen serupa

Tinjauan struktur megalitik Dunia Kuno. Menhir dan kemungkinan tujuannya. Cromlech di Stonehenge. Asumsi para ilmuwan tentang kemunculan dolmen di Kaukasus Barat. Arsitekturnya, fitur konstruksinya. Fitur ritual dalam desain mereka.

abstrak, ditambahkan 01/11/2015


Struktur pemakaman firaun Mesir kuno dan bangsawan era Kerajaan Lama. Masa kejayaan arsitektur Mesir kuno. Galeri Besar dan Kamar Ratu. Struktur internal piramida Medum. Tahapan pembangunan piramida Cheops, Khafre, Mikerin.

abstrak, ditambahkan 16/01/2014


Bangunan sakral, religius dan suci. Gaya arsitektur candi. Sekolah Arsitektur Religius Timur. Arsitektur Tiongkok Kuno. Agama yang meninggalkan jejaknya pada arsitektur Tiongkok. Tahapan sejarah utama dalam perkembangan arsitektur religi Tiongkok.

abstrak, ditambahkan 25/05/2012


Perjalanan singkat ke dalam sejarah. Arsitektur Kyiv, Novgorod kuno, Vladimir, Moskow. Struktur arsitektur Rus Kristen awal sebagian besar terbuat dari kayu. Hal ini dijelaskan oleh tradisi bangunan pra-Kristen dan bahannya paling murah.

abstrak, ditambahkan 06/09/2005


Arsitektur Abad Pertengahan, Mesir Kuno, Yunani, Roma dan Zaman Modern. Studi tentang rahasia konstruksi arsitek kuno. Teori proporsi oleh A. Thiersch. Nilai matematis dan pembulatan seri bilangan sistem Modulor Corbusier dalam sistem metrik.

abstrak, ditambahkan 12/12/2013


Tahapan perkembangan arsitektur Romawi. Meningkatkan teknik konstruksi lengkung, pembangunan aktif saluran air dan jembatan. Meluasnya penggunaan beton, jenis bangunan baru. Jenis struktur monumentalnya adalah gapura kemenangan. Keterampilan teknik Romawi.

presentasi, ditambahkan 04/06/2012


Konsep forum di Roma Kuno sebagai alun-alun dan pasar yang merupakan pusat kehidupan budaya kota. Pembangunan basilika di forum. Komponen ansambel arsitektur forum (kuil, toko pedagang, pasar). Forum Roma Kuno adalah monumen arsitektur.

abstrak, ditambahkan 17/10/2014


Perkembangan perhotelan, fasilitas akomodasi di Kekaisaran Romawi, ciri-ciri struktur arsitektur dan dekorasi interior Roma Kuno. Teknologi lukisan dinding Romawi. Pemahaman bangsa Romawi tentang misi budaya mereka. Jatuhnya Kekaisaran Romawi.

tes, ditambahkan 31/07/2009


Konstruksi struktur yang terbuat dari batu alam. Struktur arsitektur Etruria dan Romawi awal. Berkembangnya arsitektur Romawi di Italia pada abad ke-12. Perkembangan kecenderungan Gotik yang realistis. Arsitektur Renaisans. Gaya Barok dan klasisisme.

abstrak, ditambahkan 03/11/2011


Fitur gaya arsitektur Maya. Deskripsi struktur kota dan kekhasan budaya Kerajaan Lama (periode klasik), periode klasik akhir dan periode May-Toltec. Ekspresi sejarah Maya kuno melalui karya seni, arsitektur.

Meskipun jembatan jarang dibangun di kota-kota Yunani kuno (tidak ada lengkungan atau kubah melengkung dalam praktik konstruksi Yunani), tinjauan sejarah harus dimulai dengan warisan zaman ini dan bukan hanya karena pengaruhnya yang sangat besar terhadap arsitektur dunia. Bagi seorang insinyur sipil, peran struktur dalam membentuk tampilan suatu struktur sangatlah menarik, dan Anugerah Kunolah yang menjadi sumber dari struktur tiang dan balok klasik.

Pemahaman artistik tentang sistem konstruktif mencapai kesempurnaan maksimalnya dalam arsitektur kuil Yunani. Di gedung-gedung ini sistem ketertiban dikembangkan. Konsep keteraturan (struktur, keteraturan) digunakan terutama dalam kaitannya dengan struktur batu, muncul sebagai sebutan untuk sistem tiang dan balok batu di kuil-kuil Yunani Kuno. Yang tertua adalah dua jenis pesanan - Dorik dan Ionik. Ada juga jenis tatanan ketiga - Korintus, tetapi relatif jarang digunakan dalam arsitektur Yunani. Tatanan terdiri dari tiga bagian utama yaitu alas, kolom dan langit-langit.Secara struktural, tatanan merupakan sistem tiang dan balok, yang pertama kali muncul pada bangunan kayu dan kemudian dipindahkan ke struktur batu. Prototipenya adalah tiang-tiang kayu yang dipasang di atas alas yang menopang lantai kasau. Ordo Doric dibentuk di daratan Yunani, di mana bangunan-bangunan yang terbuat dari kayu besar merupakan hal biasa. Tatanan Ionic yang lebih elegan muncul di pulau-pulau di Laut Aegea, di mana kayu-kayu kecil digunakan untuk konstruksi. Asal usul struktural elemen dekoratif tatanan dikonfirmasi dengan membandingkannya dengan sistem kayu terkait. Misalnya, di tepi atas balok arsip, di bawah setiap triglif, ditempatkan pelat memanjang dengan apa yang disebut tetesan. Detail ini, menurut para ilmuwan, meniru paku yang digunakan untuk memaku kulit balok kayu. Triglif juga merupakan “peninggalan” konstruksi kayu, tujuannya adalah untuk menutupi ujung balok lantai. Analog serupa dapat diberikan untuk elemen tatanan lainnya.

Di Yunani Kuno, sejumlah besar jenis tatanan kuil berkembang. Yang utama adalah peripter, yaitu Candi ini dikelilingi oleh barisan tiang di semua sisinya. Yang lebih sederhana dan lebih awal adalah prostila (kuil dengan serambi berkolom di bagian depan) dan gaya amfipro(dengan dua serambi pesanan di sisi yang berlawanan). Ada juga sistem yang lebih kompleks, misalnya gayung - kuil dikelilingi oleh dua baris kolom. Ada candi bundar dengan barisan tiang

Bangunan keagamaan bukan satu-satunya jenis bangunan. Di kota-kota Yunani, bangunan tempat tinggal dan umum dari batu, benteng, stadion, dan pelabuhan dibangun, yang sebagian besar tidak bertahan bahkan dalam bentuk pecahan.

Negara Romawi sangat dipengaruhi oleh budaya Yunani. Bangsa Romawi tidak hanya mengadopsi sebagian besar teknik konstruksi Yunani, tetapi juga meminjam pencapaian utama Yunani - sistem tatanan. Namun, perintah tersebut tidak secara harfiah dipindahkan ke gedung mereka. Dari ketiga jenis Yunaninya, tidak kurang dari lima varietas Romawi terbentuk di tanah Italia.

Dalam arsitektur klasik Yunani, sistem tatanan digunakan sesuai dengan esensi konstruktifnya. Orang Yunani memahami dan menggunakannya hanya sebagai struktur tiang dan balok yang diletakkan di atas material batu. Ini secara artistik menunjukkan pembangunan sebenarnya kuil-kuil Yunani. Para pembangun Romawi lebih leluasa menggunakan tatanan tersebut dan tidak selalu, terutama pada masa-masa perkembangan selanjutnya, mengaitkannya dengan sistem struktur bangunan. Misalnya, kolom dengan entablature di atasnya dengan pedimen dapat hadir sebagai bentuk arsitektur independen, yang ditumpangkan pada dinding fasad dan secara artistik membentuk pintu masuk bangunan. Ini adalah serambi masuk Pantheon Romawi. Tatanannya sering kali digunakan sebagai elemen dekoratif murni, dekorasi interior, atau memecah dinding halus bangunan.

Dengan demikian, salah satu ciri khas arsitektur Romawi adalah interpretasi sistem tatanan yang lebih bebas.

Tatanan bukanlah satu-satunya sistem komposisi para pembangun kuno. Lengkungan tidak kalah pentingnya dalam arsitektur Romawi. Sel tatanan-lengkungan sebagai sistem artistik murni berasal dari Romawi. Dengan bantuannya, struktur seperti Gapura Kaisar Titus atau Colosseum diselesaikan.

Arsitektur Romawi menampilkan beragam jenis bangunan. Hari penting bagi pekerja jembatan adalah munculnya jembatan batu besar dan fasilitas pasokan air - saluran air, serta jalan beraspal dengan batu selama periode ini.

Selain kuil, stadion, teater, dan bangunan tempat tinggal, orang Romawi membangun arena, dikelilingi oleh kursi penonton, amfiteater (amfiteater atau Colosseum Flavia terbesar); bangunan tempat tinggal bertingkat - insula (dalam bahasa modern, gedung apartemen) hingga istana; pemandian umum - pemandian air panas yang sekaligus menjalankan fungsi klub; alun-alun kemenangan kaisar - forum. Jenis bangunan publik baru muncul di Roma - basilika, yang kemudian berubah menjadi kuil Kristen.

Negara Romawi memiliki kemampuan konstruksi yang signifikan, dan upaya para arsiteknya ditujukan pada penggunaannya yang paling rasional. Pada saat yang sama, desain dan bentuk arsitektur dapat berdiri sendiri-sendiri. Kadang-kadang arsitektur dengan jujur ​​​​mengungkapkan dasar konstruktif dari struktur tersebut, tetapi lebih sering, terutama pada masa kaisar, desain fasad dan interior dilakukan dengan bantuan dekorasi besar, di mana keteraturan atau keteraturan tidak terpecahkan. -sistem lengkung dapat digunakan. Konfirmasi hal ini adalah Pemandian Caracalla di Roma atau Pantheon.

Kurangnya hubungan antara bentuk arsitektur dan struktur sebagian besar disebabkan oleh metode konstruksi yang ada pada saat itu. Pekerjaan konstruksi di negara Romawi mempekerjakan sejumlah besar tenaga kerja tidak terampil. Oleh karena itu timbul keinginan untuk mengatur proses konstruksi seefisien mungkin, membagi fungsi antar pelaku semaksimal mungkin dan menyederhanakan teknik konstruksi. Akibatnya, pembangunan gedung dan dekorasi arsitekturalnya dilakukan oleh berbagai kelompok pekerja.

Kebutuhan untuk terus-menerus menyederhanakan teknik konstruksi membawa orang Romawi pada sejumlah besar penemuan cerdik, yang memungkinkan penyederhanaan dan pengurangan biaya konstruksi bangunan secara signifikan. Semua teknik konstruksi bangsa Romawi dapat dibagi menjadi dua kelompok besar, ditentukan oleh karakteristik bahan yang digunakan. Kelompok pertama mencakup metode membangun bangunan dari pasangan bata beton monolitik, yang kedua - dari ashlar.

Negara Romawi memiliki jaringan komunikasi yang berkembang. Panjang totalnya sekitar 80.000 km. Sejumlah besar jembatan dibangun di jalan tersebut. Setiap kota besar disuplai dengan air. Panjang jaringan pipa air Roma adalah 500 km, dimana 55 km di antaranya melewati lengkungan saluran air. Sekitar 30 jembatan batu bertahan hingga hari ini, 6 di antaranya berada di Roma sendiri, dan 30 saluran air. Jembatan batu pertama dibangun pada tahun 127 SM. dan terletak di pusat kota di kaki Bukit Palatine.

Jembatan Roma dan provinsi-provinsinya dicirikan oleh komposisi fasad yang simetris dengan jumlah bentang ganjil. Bagian tengah jalan berbentuk horizontal, sumbu simetri sering ditandai dengan loteng (dinding dekoratif rendah, biasanya terletak di atas arcade), dan kemiringan kedua pintu masuk simetris. Lengkungan ekstrem lebih kecil dari lengkungan tengah. Di salah satu jalur landai mungkin terdapat gapura kemenangan - elemen khas komposisi jembatan Romawi. Lubang-lubang tambahan terletak di atas penyangga, yang berfungsi untuk mengalirkan air melalui banjir dan sekaligus meringankan beban struktur. Misalnya saja Jembatan Fabricius di Roma yang dibangun pada pertengahan abad ke-1 SM. Lubang seperti itu muncul sebagai elemen fungsional murni. Namun, dalam beberapa kasus mereka menjadi bagian dari dekorasi, misalnya pada jembatan di atas Sungai Mareccia di Riminia, yang dibangun pada 20 SM.

Lengkungan jembatan berbentuk setengah lingkaran, tinggi lengkungannya sama dengan setengah bentang.

Prinsip penghematan terbesar dan rasionalitas maksimum, karakteristik pembangun Romawi, diwujudkan dalam pemilihan material. Lapisan luar beberapa jembatan terbuat dari bahan yang tahan lama dan mahal - travertine, baris dalam terbuat dari tufa yang lebih murah. Teknik ini digunakan, misalnya, dalam pembangunan Jembatan Hadrian di Roma (nama modern Jembatan Malaikat). Peletakan kubahnya dari balok-balok tanpa mortar merupakan ciri khas sebagian besar jembatan batu, seperti jembatan di atas Sungai Mareccia di Riminia, jembatan Fabricius dan Cestia di pulau Aesculapius di Roma.

Pada saat yang sama, para pembangun Romawi terus berupaya menyederhanakan dan mengurangi biaya pembangunan kubah batu. Kesimpulan praktis pertama yang mereka buat berdasarkan pertimbangan ekonomi adalah bahwa mereka hanya mendirikan bagian atas dari pasangan bata kubah dalam bekisting, dengan menggunakan proyeksi yang dibuat pada pasangan bata dari bagian bawah kubah sebagai penopang lingkaran. Ini dilakukan di saluran air Gardian, di jembatan Fabricius, dll.

Kemudian orang Romawi mulai menyederhanakan desain bagian atas lengkungan. Akibatnya, batu pada kubah tersebut merupakan rangkaian lengkungan sempit, saling bersentuhan, tetapi tidak terhubung dengan cara apa pun; brankas itu, seolah-olah, dipotong menjadi tautan independen terpisah yang saling bersentuhan. Teknik ini digunakan di saluran air Gardsky dan beberapa jembatan lainnya. Tidak adanya perban pada pasangan bata tersebut sepenuhnya dibenarkan, karena untuk menopangnya selama proses konstruksi, cukup dua lingkaran di ujung kubah dan satu lingkaran di bawah setiap jahitan dua lengkungan yang berdekatan. Tidak perlu menggunakan lantai terus menerus. Setiap batu menempuh jarak antara dua lingkaran dan langsung bertumpu pada keduanya (Gbr. 10 a)

Jalan dan jembatan

Bangsa Kartago, Fenisia, Israel, dan Romawi mencurahkan banyak waktu dan perhatian mereka untuk membangun jalan. Kemungkinan besar alasan utama terjadinya hal ini adalah karena alasan militer. Ternyata jalan yang bagus sangat berguna untuk perdagangan, dan pada zaman dahulu jalan mulai dianggap sebagai indikator peradaban dan kekayaan masyarakat. Jadi, Josephus Flavius ​​​​(Jewish Antiquities, buku 8, bab 7, 44) mengatakan tentang Salomo: “... dia juga memberikan perhatian khusus pada jalur komunikasi secara umum, dan khususnya pada jalan-jalan yang menuju ke ibukotanya. Yerusalem, dan memerintahkannya untuk diaspal dengan batu hitam, di satu sisi, untuk memudahkan pergerakan para pelancong, dan di sisi lain, untuk sekali lagi menunjukkan seluruh kekuatan kekayaannya dan kebesaran kekuasaannya.” Di jalan kuno ini, batu sepanjang satu mil (119) ditempatkan secara berkala. Namun terlepas dari kenyataan bahwa orang Tionghoa tidak diragukan lagi dapat disebut sebagai salah satu masyarakat beradab paling kuno, jalan di negara mereka tidak panjang dan tidak tahan lama. Alasan mengapa Tiongkok sangat berbeda dari negara-negara Asia kuno lainnya adalah karena negara yang luas dan subur ini kaya akan sungai-sungai indah dengan banyak anak sungai. Kanal-kanal tersebut tidak hanya menyediakan sarana komunikasi yang sangat baik antara bagian-bagian terjauh kekaisaran, namun juga menyediakan sumber daya untuk sistem kanal yang kompleks yang berkembang pada saat kanal-kanal tersebut belum dikenal di Eropa. Kanal-kanal Tiongkok, lebih baik daripada jalan raya, dapat menjadi saksi tingkat peradaban orang-orang yang luar biasa ini. Memang benar, sungai-sungai di Tiongkok adalah jalan raya yang dibangun oleh tangan Tuhan yang dermawan bagi penduduk lokal di seluruh kekaisaran yang luas. Jika dua ratus tahun yang lalu peradaban kita diuji kondisi jalan-jalannya, maka kita akan dianggap sangat kekurangan. Tentang Inggris pada tahun 1685 T.B. Macaulay menulis: “Rute komunikasi terbaik dicirikan oleh bekas roda yang dalam dan lereng yang curam. Saat senja, jalan sering kali sulit dibedakan dari padang rumput yang tidak berpagar dan rawa-rawa yang terletak di kedua sisinya.” Dalam sejarawan yang sama kita membaca tentang pelancong tingkat tinggi yang melakukan perjalanan empat belas mil dalam lima jam, dan sembilan mil dalam enam jam; dan perjalanan dari Leeds ke London, menurutnya, penuh dengan “begitu banyak bahaya dan bencana yang cukup untuk melakukan perjalanan ke Samudra Arktik dan Gurun Sahara.”

Wanita malang digendong dalam keranjang

Meskipun pembangunan jalan di Tiongkok tidak terlalu penting, tentu saja, ada banyak jalan raya yang membentang ke segala arah di kekaisaran yang luas ini. Di provinsi selatan dan tengah, jalur tersebut tidak lebih dari jalur biasa. Dalam sebagian besar kasus, jalur tersebut sangat sempit sehingga tidak mungkin bagi dua orang yang bepergian untuk menaikinya atau berjalan berdampingan. Jalan menuju desa-desa terpencil, tentu saja, jauh lebih buruk, namun di provinsi-provinsi utara, dimana komunikasi air belum begitu berkembang dan perjalanan dengan kereta, gerobak atau kuda dan bagal hampir bersifat universal, jalannya lebar. Memang benar kondisinya sudah rusak, dan bekas rodanya cukup dalam sehingga membuat perjalanan (terutama dengan kereta atau gerbong Tiongkok, yang umumnya tidak memiliki pegas) menjadi ujian bagi orang-orang yang sensitif. Saat cuaca basah, jalan-jalan ini berubah menjadi genangan air berlumpur karena, sepengetahuan saya, jalan-jalan tersebut tidak pernah dilapisi dengan batu pecah. Jarak dari Peking ke Yuan-ming-yuan, atau istana musim panas kekaisaran, adalah delapan atau sembilan mil, dan dicapai melalui jalan batu ubin besar milik kaisar. Lebarnya memungkinkan dua gerbong keluarga besar untuk berkendara berdampingan, tetapi pelatnya sangat terkelupas dari waktu ke waktu sehingga berkendara di sepanjang jalan kekaisaran sangat merepotkan dan tidak menyenangkan. Jalan raya kekaisaran juga mengarah dari Beijing ke kota Tongzhou, mengulangi jalan raya yang dijelaskan di atas dalam segala hal. Jalan raya kekaisaran ketiga yang saya lalui mengarah dari Peking ke Xining, yang jaraknya delapan puluh mil. Jalan ini baru beraspal sepanjang enam mil. Dari Suzhou, provinsi Jiangsu, hingga Hangzhou di provinsi tetangga Zhejiang, terdapat jalan raya yang dulunya dianggap sangat teliti. Meski begitu, ternyata tidak terlalu tahan lama, karena meski baru dibangun, namun sudah sangat bobrok. Di banyak bagian jalan raya antara kedua kota ini, bagian-bagian dari jalan raya tersebut membuktikan, jika bukan tentang kekuatannya, maka tentang keterampilan yang digunakan untuk membangunnya. Dari kota Wuchang ke kota pasar Ping-huang-zhen dan tiga mil lebih jauh lagi di sepanjang jalan sepanjang tepian Grand Canal, sebuah tembok batu dibangun. Jembatan batu yang kokoh membentang di banyak aliran sungai, kanal kecil, dan rintangan alam yang melintasi jalan setapak.

Narapidana Tiongkok

Ada penanda dan rambu granit di sepanjang jalan raya Tiongkok dan jalan sekunder. Menurut undang-undang, setiap sepuluh li di setiap jalan raya harus ada menara sinyal, di mana, jika perlu, api dapat dinyalakan untuk memperingatkan invasi tentara musuh, tetapi undang-undang ini tidak selalu dipatuhi, dan di jalan raya. jalan di provinsi tengah dan selatan hanya terdapat sedikit menara sinyal, dan jarak antar keduanya jauh. Selain itu, terdapat sumur di sepanjang jalan di provinsi utara yang menjadi sumber air untuk hewan pengangkut dan sapi. Air dituangkan ke dalam parit yang berdekatan dengan sumur dan dikenakan biaya satu koin tembaga per kepala. Suatu ketika, saat melakukan perjalanan melalui Provinsi Zhili, saya berhenti di salah satu sumur ini. Biksu Budha yang bertugas bersamanya, setelah memberikan air kepada kuda dan bagal, mendatangi kami dan dengan sopan mengundang kami untuk minum teh, dan menolak menerima pembayaran atas suguhan tersebut. Untuk menghindari bahaya perampokan di jalan raya, kuil kecil dengan berhala terkadang ditempatkan di pinggir jalan. Diasumsikan perampok tidak akan berani muncul di tempat keramat tersebut.

Porter

Semua jalan kekaisaran dibangun dan dipelihara oleh pemerintah pusat; yang besar biasanya dibangun dan diperbaiki atas biaya rakyat, dan terkadang atas biaya perorangan. Di sisi jalan yang dibangun atau diperbaiki atas biaya perorangan, sebuah prasasti dari marmer atau granit hitam didirikan, di mana ditempatkan catatan yang dapat dipercaya tentang perbuatan baik ini.

Saya akan menyampaikan beberapa patah kata tentang jembatan Tiongkok. Saya melihat beberapa jembatan indah di provinsi utara kekaisaran. Dalam perjalanan menuju lembah tempat makam banyak kaisar Ming berada, dekat kota Changping, saya melewati jembatan batu yang indah dengan tiga atau empat bentang, dengan hiasan langkan. Sebuah jalan juga mengarah ke kota perbatasan Zhang-chia-kou dari selatan, melewati jembatan batu yang indah, tetapi bangunan terindah di provinsi utara Zhili adalah jembatan marmer di Beijing. Ini terdiri dari tiga lengkungan besar dan sangat lebar sehingga tiga gerbong keluarga besar dapat melewatinya secara berdampingan. Langkan dihiasi dengan pahatan yang kaya. Jembatan ini menawarkan pemandangan indah daerah sekitarnya. Meskipun letaknya sangat dekat dengan istana dan pekarangan kekaisaran, jembatan ini selalu terbuka untuk umum, kecuali dua hari dalam setahun. Alasan pelarangan ini adalah pada hari kelima bulan keenam kaisar melewati jembatan ini untuk mengagumi bunganya, yang tumbuh subur di taman kekaisaran di dekatnya; pada hari kedelapan bulan kedua belas, Yang Mulia kembali melewati jembatan menuju tamannya, tetapi mengapa - saya tidak dapat mengetahuinya. Selain itu, di kota Nanjing dan sekitarnya, saya berulang kali melihat reruntuhan jembatan batu indah dengan tiga, lima, dan tujuh bentang. Salah satunya mengarah ke istana kaisar Ming yang tergeletak dalam reruntuhan. Tentu saja, dahulunya indah, namun sekarang hanya sedikit yang tersisa dari kehebatannya.

Jembatan di Zhenjiang kecil tapi sangat indah. Jika itu adalah karya seorang arsitek Eropa, itu akan membuatnya terkenal. Yang paling elegan adalah jembatan satu bentang tidak jauh dari kuil yang didedikasikan untuk dewa pagan Cheng Huang.

Sebuah kota di Tiongkok yang sangat kaya akan jembatan adalah Danyang Xian di tepian Grand Canal. Dulunya kota ini kaya dan makmur, dan di dalam tembok kota terdapat kanal atau sungai di hampir setiap sudut. Ketika jembatan-jembatan itu kondisinya lebih baik daripada sekarang, jembatan-jembatan itu mungkin sangat elegan. Ketika saya mengunjungi Danyang, saya melihat banyak bangunan di sana berada dalam reruntuhan, telah direbut dan hampir dihancurkan oleh para pemberontak – segerombolan orang barbar yang tampaknya secara rutin menghancurkan kota-kota pertahanan menjadi puing-puing. Selain itu, terdapat banyak jembatan elegan satu bentang yang membentang di Grand Canal. Biasanya terdapat jarak yang jauh antara penyangga jembatan. Di Tang-si, wilayah Hangzhou, di tepi Kanal Besar terdapat sebuah jembatan yang sangat indah dengan tujuh lengkungan; di Changzhou saya melihat jembatan yang sama anggunnya, tetapi dengan tiga lengkungan.

Saya tidak bisa tidak menyebutkan di sini jembatan bentang tunggal yang indah di kota Yangzhou. Di titik tertinggi berdiri sebuah pagoda yang indah, lantai bawahnya merupakan bagian dari jembatan.

Selain itu, terdapat beberapa jembatan yang sangat besar di provinsi utara dan tengah. Di Provinsi Shandong terdapat sebuah jembatan dengan tujuh puluh dua atau tujuh puluh tiga lengkungan. Di kota Wuchang, di tepi Kanal Besar, saya melewati jembatan dengan lima puluh tiga lengkungan yang mengarah ke gerbang timur. Dalam perjalanan dari Wuchang ke Suzhou, saya melihat di jalan menuju Danau Taihu sebuah jembatan dengan dua puluh enam lengkungan; yang terakhir, sebelum hancur sebagian selama pemberontakan, memiliki lima puluh tiga lengkungan. Dan di kota Fuzhou juga terdapat jembatan yang sangat panjang melintasi Sungai Minjiang.

Menurut pendapat saya, jembatan di provinsi selatan kekaisaran jauh lebih buruk daripada yang baru saja saya jelaskan. Jika saya tidak mengunjungi bagian utara Tiongkok, tentu saja saya akan kembali ke Inggris, percaya bahwa seni membangun jembatan sama sekali tidak diketahui oleh penduduk Kerajaan Tengah. Jadi, di Tiongkok selatan, jembatan biasanya terdiri dari dua atau tiga lempengan granit yang diletakkan di atas penyangga yang sama. Seringkali jalan-jalan tersebut tidak memiliki pagar, misalnya di Suriah dan Asia Kecil, namun kecelakaan jarang terjadi di sana, karena orang Tionghoa tidak hanya tidak minum alkohol, tetapi juga terbiasa pulang lebih awal. Beberapa dari jembatan datar ini terbuat dari granit dan terlihat mengesankan, seperti yang terletak di dekat Kanton di Shizhen dan Aishui. Yang kedua ditopang oleh kolom granit monolitik yang tinggi.

Di provinsi Guangdong, di antara jembatan dengan lengkungan tinggi, saya hanya melihat jembatan lima bentang di Huadi dan jembatan baru di Nan-tai-tsun di daerah Xiang-shan. Banyak jembatan di atas Grand Canal mempunyai hieroglif relief. Beberapa di antaranya merupakan pepatah etis, yang lain melaporkan jarak dari satu tempat ke tempat lain, yang lain mencantumkan nama anggota keluarga yang atas biayanya pembangunan jembatan tersebut dilakukan karena berkenan kepada para dewa.

Jembatan dengan pagoda

Terkadang jembatan dibangun oleh pemerintah, terkadang oleh masyarakat. Jembatan di Shichzhen dibangun atas biaya penduduk tiga belas desa yang terletak di dekatnya. Bagi perorangan, membangun jembatan merupakan tindakan bajik yang sangat dihargai dalam agama Buddha. Ketika konstruksi selesai, hari keberuntungan dipilih untuk pembukaan dan pendeta Tao diundang untuk memberkati pembukaan tersebut. Orang tertua di wilayah ini adalah orang pertama yang melintasi jembatan dan menggendong bayi. Upacara ini berarti bahwa jembatan tersebut akan melayani generasi mendatang. Kemudian pertunjukan teater dipentaskan untuk menghibur penonton. Pada kesempatan ini, kembang api dilepaskan dengan suara yang tidak biasa. Di ujung jembatan tersebut, sebuah altar permanen kecil didirikan untuk menghormati kejeniusannya. Setiap pagi dan sore, warga shaleh menyalakan lilin wangi di depannya.

Di beberapa bagian kekaisaran Anda dapat melihat jembatan dengan rumah-rumah di kedua sisinya. Jadi, di jembatan lima bentang di dalam tembok kota Nanjing, dekat gerbang selatan, dan di jembatan di luar gerbang kota yang sama, saya melihat deretan rumah, seperti pada ukiran yang menggambarkan Jembatan London lama: keduanya Sisi jalan ditempati oleh deretan pertokoan dan bangunan tempat tinggal. Di Zhenjiang saya berjalan melintasi jembatan dengan beberapa rumah di atasnya. Selain itu, saya menemukan bangunan tempat tinggal di kedua sisi jembatan kayu di atas sungai pegunungan yang mengalir ke Feng Hua, anak sungai Ningbo (atau Yongjiang).

Beberapa penulis menyatakan bahwa orang Tiongkok menemukan jembatan gantung dengan rantai. Buku Walker, Keajaiban Dunia dalam Alam, Seni, dan Pikiran, yang diterbitkan di New York pada tahun 1850, menyatakan bahwa “jembatan terkenal semacam ini terletak di jalan menuju Yunnan, Provinsi Guizhou. Itu dilemparkan melintasi sungai deras di antara dua gunung tinggi. Dibangun oleh seorang jenderal Tiongkok pada tahun 35 Masehi. Di setiap ujung batu terdapat sebuah gerbang yang dibangun di antara dua kolom granit setinggi enam atau tujuh kaki dan lebar tujuh belas atau delapan belas kaki. Di antara kolom-kolom ini, empat rantai digantung pada cincin besar, dihubungkan secara melintang dengan rantai yang lebih kecil. Papan kayu diletakkan di atasnya, yang diganti jika sudah aus. Jembatan gantung lain telah dibangun di Tiongkok untuk meniru hal ini, namun tidak ada satupun yang berukuran sebesar atau terbukti tahan lama.” Orang Tionghoa juga mengenal jembatan terapung atau jembatan yang terbuat dari perahu. Di provinsi Zhejiang, jembatan serupa dibangun melintasi sungai di Ningbo; di Tianjin, kapal yang jauh lebih kecil dari jenis yang sama dilempar melintasi Grand Canal. Yang terbesar yang saya tahu adalah jembatan terapung yang melintasi cabang utara Sungai Mutiara (Pearl River). Jembatan ini mungkin dapat bersaing dengan jembatan yang dibangun Darius melintasi Bosphorus dan Danube untuk tujuan militer, atau dengan jembatan terkenal yang dibangun oleh Xerxes yang pemberani melintasi Hellespont selama ekspedisi naasnya ke Eropa.

Negara Romawi, yang menyatukan wilayah-wilayah besar dengan beragam masyarakat, sangat kuat dalam hal militer, teknis dan organisasi, yang terutama tercermin dalam pembangunan jalan dan struktur jalan di Roma, yang tanpanya keberadaan negara besar tidak akan terpikirkan.
Dengan mengembangkan alat komunikasinya, Roma kuno sampai batas tertentu menyerupai negara modern. Itu memiliki sekitar 80.000 km jalan raya dengan banyak jembatan batu. Setiap kota besar mendapat pasokan air, dan Roma sendiri memiliki saluran air sepanjang 500 km, dimana 55 km di antaranya melewati lengkungan saluran air.
Kebutuhan sosial negara-negara Romawi yang sangat besar jauh lebih kompleks daripada kebutuhan negara-kota Yunani kuno.
Tahap baru dalam perkembangan perbudakan ditandai dengan sejumlah besar budak yang terlibat dalam pembangunan gedung-gedung negara yang megah - saluran air, jembatan, dan gedung-gedung publik. Teknologi baru juga merespons kondisi sosial dan kebutuhan sosial yang baru. Hal ini ditandai dengan penggunaan beton dalam jumlah besar, yang peletakannya dapat dilakukan oleh pekerja Arab yang tidak terampil, dan meluasnya penggunaan struktur berkubah dan melengkung. Namun jembatan biasanya dibangun bukan dari beton, melainkan dari batu.
Setelah jatuhnya Kekaisaran Romawi, jembatan-jembatan tersebut hancur selama berabad-abad. Saat ini, hanya sekitar 30 jembatan Romawi dan 30 saluran air yang bertahan. Dari jumlah tersebut, hingga 30 bangunan berlokasi di Italia, hingga 10 di Spanyol, 8 di Prancis, sisanya di Jerman dan Turki. Jembatan di Afrika dan Asia sebagian telah dilestarikan. Arsitek Romawi berusaha memastikan bahwa arsitektur terutama memenuhi kebutuhan negara dan masyarakat. Arsitek menunjukkan peningkatan minat terhadap masalah teknis dan ekonomi, terutama dalam pembangunan jembatan, yang skala besarnya memerlukan jenis yang sangat beragam.
Secara artistik, Roma banyak menggunakan prinsip arsitektur Timur dan Yunani.
Arsitektur Romawi, yang menekankan kualitas utilitarian, kesederhanaan, dan kekuatan pada jembatan, pada saat yang sama berupaya untuk mengesankan dengan penampilannya, mengekspresikan keagungan, kekayaan, dan kecemerlangan dalam bentuk arsitektur. Untuk mencapai efek yang diinginkan, dia menggunakan teknik yang meningkatkan kekuatan terlihat dari pasangan bata, menggunakan pengusiran ke desa, balok besar, dll.
Sistem pemesanan dipinjam dari Yunani. Memberikan skala pada volume yang besar, ini berfungsi sebagai alat untuk memotong-motongnya. Namun seringkali tatanan tersebut hanya memiliki makna dekoratif.
Mari kita coba menelusurinya dengan menggunakan contoh jembatan yang dibangun pada masa kejayaan Roma dari marmer Dalmatian di Rimini. Intinya, ini adalah dinding monolitik di mana lubang-lubang dibuat, tetapi susunan batu dan struktur pasangan bata itu sendiri secara visual memberi jembatan itu karakter penghalang yang kuat. Di sini kita memiliki cornice yang digambar dengan halus, hampir tidak digariskan, tetapi dengan keterampilan yang hebat ditemukan proporsi relung dan trotoar, garis besar kubah yang tenang, ritme lambat dari pembagian yang kuat. Hal ini memberikan keagungan, kekhidmatan, dan kemegahan jembatan yang menjadi ciri khas struktur monumental Romawi. Pada saat yang sama, arsitektur jembatan mencerminkan kemampuan, ciri khas bangunan Romawi awal, untuk membuat pasangan bata kering dari balok-balok batu besar yang dipasang begitu erat sehingga sulit untuk membedakan lapisannya.
Jembatan di Rimini adalah contoh jembatan miring tertua. Lengkungannya miring, karena dek jembatan melintasi aliran sungai secara miring (dengan sudut 77°). Oleh karena itu, denahnya berbentuk jajar genjang, bukan persegi panjang. Komposisi jembatan memperlihatkan ciri simetri terner klasik Romawi. Bagian tengah jalan raya, seperti pada kebanyakan jembatan Romawi, berbentuk horizontal; sumbu simetri jembatan ditandai dengan loteng, yang memuat lengkungan tengah, yang meningkatkan kekuatan struktur. Kemiringan kedua pintu masuknya simetris, monumen ritual terbuat dari granit, monumen marmer dan granit. Lengkungan luar lebih kecil dari lengkungan tengah, sehingga memperlambat perkembangan ritme menuju ujung jembatan, diapit oleh abutmen besar. Di salah satu jalur landai awalnya terdapat gapura kemenangan.
Simetri yang tenang dari struktur ini dapat dikontraskan dengan contoh jembatan asimetris Romawi yang langka di Narni dekat Roma, yang deknya memiliki kemiringan satu arah. Rentangnya (34 m) adalah salah satu yang terbesar di antara jembatan Romawi. Garis bentuk elips yang menjalar pada kubah kedua dari kiri adalah satu-satunya contoh desain semacam itu di kalangan orang Romawi. Para pembangun mencoba memberikan struktur berusuk pada lengkungan tepian sungai di seberang sungai. Upaya ini - salah satu jembatan pertama dalam sejarah - gagal.
Meluasnya penggunaan kubah setengah lingkaran pada jembatan merupakan bentuk baru yang diperkenalkan oleh teknologi Romawi. Penjajaran bentuk kubah yang kuat dengan permukaan penyangga dan timpani yang tenang berfungsi sebagai salah satu cara utama untuk mempengaruhi penonton. Jembatan Romawi, yang tidak pernah terulang kembali, dibedakan oleh kekayaan komposisinya yang luar biasa dan variasi jenis pembagiannya.
Perlu diperhatikan karakter khusus ansambel jembatan Romawi, yang biasanya dibangun dengan kontras garis alam yang indah dengan garis geometris jembatan yang ketat dengan kanvas yang ditekankan dengan tajam dan tata letak yang simetris.
Selama periode panjang keberadaan “kota abadi” Roma, kepedulian warganya terhadap komunikasi kota diwujudkan dalam pembangunan 9-10 jembatan. Beberapa di antaranya masih beroperasi hingga saat ini. Bentuknya, yang diciptakan dalam jangka waktu berabad-abad, mencerminkan sejarah Roma. Banyaknya perubahan jembatan memungkinkan untuk menelusuri dengan cukup lengkap sifat perkembangan arsitektur Romawi melalui perubahan bentuk.
Ansambel jembatan di Roma terutama didasarkan pada kesatuan material, tetapi pada saat yang sama, karena periode konstruksi yang berbeda, detail jembatan yang berdekatan sangat berbeda.
Beberapa kilometer di atas Roma di Via Flaminia adalah Jembatan Mulvvia. Itu dibangun kembali berkali-kali, dan hanya beberapa bagiannya yang kuno. Dengan siluet dan tata letak umumnya, tampaknya menjadi model Jembatan Rimini. Pada zaman Romawi awal, jembatan masih sederhana. Badan penyangga jembatan dibuat lubang-lubang agar banjir bisa lewat.
Jembatan Elia yang menyusuri sungai ini memiliki karakter yang sangat berbeda. Sebuah produk Roma yang matang, dihubungkan oleh kesatuan desain dengan Mausoleum Hadrian, yang berfungsi sebagai ruang depan. Untuk memperhatikan keanggunan jembatan di sebelah massa mausoleum yang kuat, penulisnya, Messius Rusticus, menekankan panjang struktur: dengan memperkenalkan pembagian vertikal yang tajam pada penyangga, ia tampaknya menambah panjang jembatan secara artifisial. .
Berkat penurunan tinggi massa yang kontras, penyangga jembatan tiga tingkat tidak tampak besar. Lapisan berundak asli pada bagian bawah penyangga dan lengkungan lengkungan, menonjol kuat tetapi berprofil halus, membedakan jembatan dari tetangganya. Dalam detail seperti itu orang sudah bisa merasakan awal mula tren gambar dalam arsitektur Roma akhir.
Selama restorasi pada abad ke-15, bagian atas jembatan ini dibangun kembali, “yang sisa-sisanya,” tulis Alberti, “Saya merenungkannya dengan penuh hormat. Dulunya ada atap di sini yang bertumpu pada 42 kolom marmer dengan arsitektur, penutup perunggu, dan dekorasi menakjubkan.”
Pada abad ke-17, arsitek Bernini menyempurnakan elemen spasial dalam komposisi dengan mengubah jalan raya jembatan menjadi gang bergambar, yang berpuncak pada siluet mausoleum yang megah.
Jembatan Aurelius (260 M) di dekatnya, yang berada di hilir berikutnya, dibangun lebih lambat dari yang lainnya. Sulit untuk menilai tampilan aslinya, karena pada tahun 1475 telah dimodifikasi secara signifikan dengan tetap mempertahankan fondasi kunonya. Namun bagaimanapun juga, bentuknya jelas dan tajam kontras dengan Jembatan Elia.
Salah satu ansambel terbaik Roma, lebih dari sekali diabadikan oleh Piranesi dalam ukirannya yang terkenal dan menjadi model bagi para pembangun selanjutnya, muncul pada masa kejayaan Roma di dekat pulau Aesculapius di Tiber setelah menghubungkan pulau ini dengan kota melalui jalan raya. jembatan Fabricius dan Cestia.
Menggunakan motif lubang tambahan yang sama pada penyangga seperti pada Jembatan Milvia, pembangun Jembatan Fabricius juga memberikan desain yang kaya, dan penyangganya dipasang pada alas berundak. Perlakuan pulau itu sendiri dalam bentuk kapal layar - trireme Romawi - memiliki preseden di Babilonia, tetapi di sini ia mendapat cakupan murni Romawi. Kini Jembatan Cestius telah sepenuhnya dibangun kembali. Komposisi kedua jembatan banyak memanfaatkan hukum hubungan sederhana dan ganda, prinsip modular, dan teknik lain yang menjadi ciri arsitektur Romawi.
Ansambel sudut Roma ini diakhiri dengan sisa-sisa jembatan Emilia atau Senatori, yang terletak lebih jauh di hilir sungai.
Jembatan tertua di kota ini, dipugar secara ekstensif pada masa Renaisans dan kemudian dihancurkan oleh banjir tahun 1598. Hanya satu dari lima bentang, yang disebut Rotto, yang bertahan (dan hancur). Namun bahkan dalam bentuknya yang sekarang, ia memiliki nilai arsitektur yang tinggi.
Jembatan Proba dan Feodosiya belum sampai kepada kita sama sekali, dan kenangan akan Kemenangan hanya tersimpan dalam gambar-gambar yang tidak meyakinkan. Jumlah jembatan yang begitu banyak merupakan kemewahan yang luar biasa pada masanya dan menunjukkan bahwa di Roma sungai merupakan bagian organik dari ansambel kota.
Yang tidak kalah indah dan terhubung dengan baik dengan lanskap sekitarnya adalah jembatan Solario dan Nomentano di sungai kecil dekat Roma. Superstruktur tipe benteng kemudian mengurangi pentingnya jembatan ini menjadi peran bagian dasar sekunder, tetapi kedua struktur tersebut berfungsi sebagai contoh komposisi tiga dimensi, yang jarang ditemukan dalam seni jembatan.
Kekaisaran Romawi, sebagaimana diketahui, membangun kekuasaan negaranya berdasarkan eksploitasi tenaga kerja para budaknya sendiri dan provinsi-provinsi yang berada di bawah kendalinya.
Wajar jika arsitektur dan teknologinya mempunyai pengaruh tertentu terhadap penciptaan komposisi dan bentuk tidak hanya jembatan Roma, tetapi juga jembatan di provinsi-provinsi terjauh. Namun, penyebaran arsitektur dan teknologi Romawi dipadukan dengan pelestarian warna lokal dan karakteristik nasional masyarakat yang mendiami provinsi tersebut. Cita rasa lokal dan ciri khas nasional memberikan kehangatan dan karakter tersendiri pada bangunan yang sedang dibangun.
Dalam hal ini, jembatan kuno Spanyol menarik, metode kerja dan kualitas pelaksanaannya berada pada tingkat teknis yang tinggi, dan cara hidup lokal mengalir ke dalam tampilan struktur dengan ciri-ciri keintiman dan kehangatan yang sulit dipahami. .
Misalnya saja Jembatan Alcantara di atas Sungai Tagus yang mengalir di sini melalui lembah yang sempit dan dalam. Latar belakang bangunan ini adalah lanskap berbatu murni Spanyol. Dibangun lebih awal dari Jembatan Aelia oleh Caius Julius Lazer, ini adalah jembatan Romawi tertinggi. Pembagian vertikal yang menonjolkan ketinggian penyangga lebih ditekankan di atasnya daripada di Jembatan Elia. Motif ini tampaknya pertama kali muncul di Spanyol. Bentang jembatan berkurang secara harmonis dari tengah ke tepi lengkungan sepanjang fasad dan ditata dari dua cincin. Bagian luarnya, dibentuk oleh pelepasan batu-batu yang diikat, tampak dalam bentuk archivolt yang digariskan dalam busur melingkar. Dalam teknik ini seseorang sudah dapat merasakan cikal bakal perkembangan lebih lanjut dari kubah datar.
Lengkungan kemenangan, dilihat dari arsitekturnya, adalah Romawi. Itu berakhir dengan crenellations, mungkin berasal dari abad pertengahan. Perpaduan gaya seperti itu, tanpa mengganggu keselarasan komposisi secara keseluruhan, hanya menambah bumbu di dalamnya.
Jembatan di Salamanca memberikan kesan yang luar biasa, di mana penyangga vertikal juga ditonjolkan setinggi mungkin dan dilapisi dengan batu-batu besar yang dihias dengan mantel bulu kasar. Hiasan ini sukses melengkapi panorama kota, seolah menghadirkan pangkalan masif di bawah tumpukan bangunan kota.
Jembatan lain di Spanyol pun tak kalah indahnya.
Misalnya saja jembatan di Merida, di Sungai Guadiana (jembatan terpanjang, 780 m, dari jembatan Romawi dengan 64 bentangnya) dan di Cordoba, di seberang Sungai Guadalquivir, terhubung dengan baik dengan siluet kota.
Ada ketenangan, kejernihan, dan keharmonisan pada jembatan yang dibangun pada masa Kekaisaran Romawi. Semuanya adalah hasil penguasaan sarana yang dimiliki para insinyur sipil Romawi dan ruang lingkup kreativitas yang melampaui detail dan membuang keseluruhan.
Kesederhanaan dan tata letak metrik dari arcade berhubungan dengan kecepatan pekerjaan yang dilakukan dalam skala besar. Biasanya bentuk sederhana yang benar digunakan - lingkaran, persegi, sudut siku-siku. Sudut tumpul dan lancip hampir tidak pernah ditemukan, dan garis elips hanya ditemukan sebagai pengecualian. Konsekuensinya: diagram jembatan jelas dan mudah dibaca, pengulangan motif berdasarkan penggunaan sistem bentang yang identik, semacam standarisasi.
Pembangunan jembatan dilakukan oleh korporasi turun-temurun, baik arsitek maupun pekerja serta perajin. Dari perusahaan-perusahaan seperti itu, serikat-serikat abad pertengahan kemudian berkembang. Ini mungkin menjelaskan fakta bahwa nama-nama penulis struktur terkemuka hanya sampai kepada kita dalam kasus yang jarang terjadi.
Pembangunan jembatan sering kali dilakukan berdasarkan kontrak, terkadang oleh legiuner, terutama sejak abad ke-2 di bawah pemerintahan kaisar yang menganiaya dan melarang perusahaan. Inovasi dalam mekanisasi kerja memastikan kemajuan pesat. Teknologi Romawi memperkenalkan banyak metode kerja baru, seperti pasangan bata quadra dengan jahitan tanpa mortar, peletakan kubah dalam cincin paralel, beton pozzolan, yang kemudian dilupakan, konstruksi pondasi yang kuat di atas tiang pancang, standarisasi dalam persiapan dan peletakan balok. , dll.
Ketebalan kubah dibuat tidak kurang dari empat belas hingga tujuh belas bentang, dan banteng, karena tekanan kecil yang diperbolehkan pada alasnya, menjadi sangat lebar, mencapai setengah sepertiga bentang dan hanya kadang-kadang sampai seperlima. . Hal ini memungkinkan untuk membangun kubah jembatan secara berurutan satu demi satu. Lebar jembatan mencapai 8-11 m, pintu masuknya dibuat cukup curam.
Banyak jembatan memiliki lengkungan kemenangan (Rimini, Alcantara), lengkungan arsitektur telah dilestarikan di jembatan peringatan di S. Schama. Lengkungan yang berdiri di Jembatan Sainte di atas Sungai Charente kini telah dibongkar dan dibangun kembali di tepi sungai, tetapi sebagai monumen.
Dalam beberapa kasus, misalnya di Jembatan Asia Kecil di Kyakhta, kolom berpasangan menggantikan lengkungan. Ketinggian kolom-kolom ini menarik perhatian. Ini sangat kecil dibandingkan dengan ukuran strukturnya. Desain jembatan tidak memiliki kesederhanaan seperti pada masa kejayaannya. Dengan demikian, teknologi tinggi Roma akhir, yang memberikan bentang terbesar (34,2 m) pada waktu itu dan dimensi besar dari irisan kubah, tidak lagi menemukan ekspresi yang setara dalam arsitektur seperti pada masa kejayaannya.
Jembatan kayu Romawi lebih bersifat rekayasa daripada signifikansi arsitektural. Bangsa Romawi juga merupakan inovator yang berani dalam desain jembatan ini.
Jembatan lengkung di atas Danube, yang digambarkan pada Kolom Trajan di Roma, dibangun dan dijelaskan oleh Apollodorus dari Damaskus (mungkin bersamaan dengan pembangunan Jembatan Alcantara), kemudian menjadi model struktur lengkung modern. Menurut Dio Cassius, memiliki 20 bentang masing-masing 35 m, penyangga beton dan panjang total hingga 1 km.
Semua jembatan di Roma awalnya terbuat dari kayu. Diketahui bahwa Palladio, Scamozzi, Alberti, kemudian Rondelet dan sejumlah pemulih lainnya memulihkan struktur jembatan balok kayu melintasi Rhine, yang dibangun dan dijelaskan oleh Caesar. Di era Romawi, jembatan ponton kayu sering digunakan, yang dikenal, seperti yang ditunjukkan, pada zaman kuno (penyeberangan Darius di Hellespont, dll.).
Mereka sering digunakan untuk dekorasi arsitektur perayaan. Jadi, di bawah Caligula, sebuah jembatan dibangun melintasi teluk dari Bai ke Puteoli dengan dua baris kapal yang panjangnya tiga setengah mil Romawi. Itu ditutupi dengan lapisan tanah, beberapa hotel terletak di atasnya, dan sistem pasokan air dipasang. Kompetisi militer, pesta, dll berlangsung di sini.

Arsitek modern kagum dengan proyek mereka yang luar biasa - gedung pencakar langit, jembatan yang sangat panjang, bangunan kaca. Namun patut memberi penghormatan kepada para arsitek kuno, yang sangat ahli dalam konstruksi dan menciptakan bangunan yang menyenangkan orang bahkan di abad ke-21 yang berteknologi maju.

1. Gereja St. Hripsime

Negara pertama yang mengadopsi agama Kristen sebagai agama resmi negara adalah Armenia. Tidak mengherankan jika di Armenia beberapa tempat suci tertua dan paling dihormati masih dilestarikan, salah satunya adalah Gereja St. Hripsime, yang dibangun pada abad ketujuh untuk menghormati santo Kristen mula-mula. Sekitar tahun 300 Masehi. Hripsime tinggal di biara Romawi sebagai seorang pertapa, bersama 35 wanita lainnya. Namun, dia terpaksa mengungsi ke Armenia karena Kaisar Romawi Diocletian ingin menikahinya. Namun bahkan di sana, kecantikannya menarik perhatian raja pagan Armenia Trdat III, yang ingin memilikinya.

Ketika Hripsime menolak, raja menjadi sangat marah sehingga dia memerintahkan Hripsime dan semua teman Kristennya untuk dilempari batu sampai mati. Setelah itu, Trdat menjadi gila, dan ketika Gregory sang Pencerah menyembuhkannya, raja dibaptis, menyatakan agama Kristen sebagai agama resmi negara dan membangun kapel pertama untuk menghormati Hripsime.

2. Jokhang

Kuil Buddha Jokhang, yang terletak di ibu kota Lhasa, dianggap sebagai kuil paling suci di Tibet. Meskipun tanggal pasti pembangunannya tidak diketahui, secara umum diyakini bahwa candi ini dibuat sekitar tahun 639. Menurut legenda Tibet, Raja Songtsen Gampo dari Tibet menikahi dua wanita berbeda: putri Nepal Bhrikuti dan putri Tiongkok Wencheng.

Pengantin Tionghoanya membawa serta patung Buddha, yang membuat Gampo sangat senang sehingga dia memutuskan untuk membangun sebuah kuil untuknya. Karena cemburu, Putri Bhrikuti juga meminta sebuah kuil untuk dirinya sendiri, setelah itu Jokhang dibangun. Legenda lain tentang kuil mengatakan bahwa kuil itu dibangun di dasar danau kering, di atas iblis wanita yang sedang tidur yang hatinya terkurung selama pembangunan Jokhang.

3. Lengkungan Titus

Seperti banyak karya arsitektur awal terbesar, Gapura Titus dibangun untuk menghormati seseorang, dalam hal ini Kaisar Romawi Titus. Meski masa pemerintahannya singkat (hanya berlangsung dua tahun), Titus dianggap sebagai penguasa yang baik sekaligus pemimpin militer yang terkenal. Dialah yang merebut Yerusalem dan menghancurkan Kuil Kedua.

Lengkungan kemenangan Titus dibangun untuk menghormati prestasi ini. Relief bagian selatannya menggambarkan prosesi kemenangan Titus dengan rampasan yang direbut di Yerusalem, dan relief bagian utara menggambarkan kaisar mengemudikan quadriga. Lengkungan ini dibangun oleh adik Titus, Domitianus, setelah ia menggantikan saudaranya pada tahun 81 Masehi.

4.Seokguram

Seokguram adalah kuil batu yang dibangun di lereng Gunung Thohamsan di Korea. Terkenal dengan fakta bahwa di dalamnya terdapat patung Buddha yang cukup besar. Dibangun pada abad kedelapan oleh Perdana Menteri Negara Silla, Kim Dae-Song, yang ingin menghormati orang tuanya dengan cara ini. Sayangnya, Kim meninggal sebelum kuil tersebut selesai dibangun, yang saat ini dianggap sebagai salah satu contoh seni Budha Asia Timur terbaik.

5. Dhamek

Selama berabad-abad, dianggap suatu kehormatan besar di kalangan penguasa India kuno jika, setelah kematian, jenazah mereka dikuburkan dalam bangunan melingkar besar yang dikenal sebagai "stupa". Salah satu stupa tertua di seluruh negeri adalah Dhamek, terletak dekat kota Sarnath. Dipercaya bahwa di sinilah Buddha menyampaikan khotbah pertamanya setelah pencerahan. Dhamek dibangun di bawah kepemimpinan salah satu penguasa terbesar India, Kaisar Ashoka, yang bertanggung jawab atas penyebaran agama Buddha ke seluruh benua.

6. Mausoleum Kerajaan Mauritania

Terletak di dekat kota Aljir, Mausoleum Kerajaan dibangun untuk dua penguasa terakhir kerajaan kuno Mauritania - Juba II dan Cleopatra Selene II (putra mereka Ptolemy adalah penguasa terakhir). Bukan suatu kebetulan bahwa mausoleum ini memiliki kemiripan yang mencolok dengan yang dibangun oleh kaisar Romawi Augustus. Beginilah cara Yuba II ingin mengungkapkan kesetiaannya kepada Roma.

Mausoleum ini dikenal dengan berbagai nama, termasuk “Makam Wanita Kristen” karena pintu palsunya berbentuk salib. Sayangnya, bangunan ini telah mengalami kerusakan yang signifikan selama berabad-abad: pengacau dan pencuri telah menghancurkan atau mencuri sebagian besar dekorasi dekoratif, dan berbagai penguasa telah berusaha untuk menghancurkan mausoleum tersebut.

7. Pont Sant'Angelo

Jembatan penyeberangan di atas Sungai Tiber di Roma dibangun pada masa pemerintahan Kaisar Romawi Hadrian, terkenal karena tembok yang ia bangun untuk menandai perbatasan utara Inggris (dan juga untuk mencegah bangsa Celtic). Jembatan yang masih digunakan sampai sekarang ini awalnya dikenal sebagai Jembatan Hadrian dan namanya diubah pada Abad Pertengahan setelah Malaikat Tertinggi Michael diduga menampakkan diri kepada Paus Gregorius Agung pada tahun 590 M. Jembatan ini awalnya dibangun untuk menghubungkan Kampus Martius (alun-alun di Roma kuno) dengan Mausoleum Hadrian, yang sekarang dikenal sebagai Castel Sant'Angelo.

8. Perbendaharaan Atreus

Makam yang dibangun di Mycenae, Yunani ini terkadang juga disebut Makam Agamemnon. Perbendaharaan Atreus dianggap sebagai salah satu pencapaian terbesar arsitektur Mycenaean dan masih terpelihara dengan sempurna. Penciptanya tidak diketahui, begitu pula tujuannya, tetapi diyakini bahwa struktur tersebut berisi sisa-sisa penguasa yang membangun benteng Mycenaean. Keunikan makam ini adalah adanya ruang samping yang terhubung dengan ruang utama berkubah.

9. Gereja Grinstead

Gereja Grinstead diyakini sebagai gereja kayu tertua yang masih berdiri hingga saat ini dan mungkin juga merupakan bangunan kayu tertua di seluruh Eropa. Ciri paling khas gereja ini, menara putihnya, ditambahkan sekitar tahun 1600-an (telah ditambahkan dan direnovasi beberapa kali sejak pembangunannya pada abad ke-11).

10. Candi Brahadisvara

Salah satu kuil terbesar di India, Brahadeeswara didedikasikan untuk dewa Hindu Siwa. Yang perlu diperhatikan adalah seluruhnya terbuat dari granit (sekitar 130.000 ton digunakan untuk konstruksi). Brahadisvara adalah prestasi luar biasa dari para pembangun kuno - misalnya, mahkota “bawang” saja, yang terletak di atas menara setinggi 61 meter, diukir dari batu padat dan beratnya lebih dari 80 ton.

Cerita tentang arsitektur kuno akan kita lanjutkan dengan informasi menarik tentangnya.