Dimensi gerobak Volkswagen Passat B4. Semua ulasan pemilik tentang Volkswagen Passat B4. Versi tertua dari mesin

Navigasi cepat melalui bagian:
mesin
Sistem pendingin, pemanas, dan pendingin udara
Sistem injeksi, pengapian
Sistem bahan bakar
Sistem pembuangan
Suspensi depan dan belakang
Sistem rem
Pengemudian
Gearbox, kopling
Tubuh
peralatan listrik
Dokumentasi umum

mesin
(Mesin)

Sistem injeksi, pengapian
(Injektor, sistem pengapian)

Volkswagen Passat 1988-1996. Model dengan mesin bensin dan diesel (rus.) Perbaikan dan pemeliharaan. Buku ini mencakup model sedan dan station wagon dengan penggerak roda depan, mesin bensin dan diesel empat silinder, termasuk edisi khusus dan terbatas. Mesin bensin: 1,8 liter. dan 2,0 liter. Mesin diesel turbo (TD dan TDi) 1.9. Model dengan mesin enam belas katup, dengan mesin dengan volume kerja 1792 cm3, tidak dipertimbangkan. VR6 dan mesin dengan volume kerja 1,6 liter. 365 halaman. 90MB.

Volkswagen Passat B3/B4 Edisi 1988-1996 Mesin bensin: 1.6, 1.8, 2.0, 2.8, 2.9 (rus.) Operasi, pemeliharaan dan perbaikan manual dalam foto. 181 MB.

VW Passat/Varian 4/1988 hingga 9/1996 (rus.) Perbaikan dan pemeliharaan. 167 Mb

VW Passat B3 (04/88-10/93): Manual perawatan dan perbaikan (rus.) Edisi ini adalah terjemahan resmi dari edisi Jerman asli "VW Passat April 88 bis Oktober 93 Benziner Vierzylinder ohne G60 und syncro". Buku tersebut merupakan panduan pengoperasian, perawatan dan perbaikan mobil VW Passat dengan mesin bensin yang diproduksi dari April 1988 sampai Oktober 1993.
Manual berisi karakteristik teknis unit utama dan sistem mobil. Urutan pembongkaran dan perakitan komponen dan perakitan dijelaskan langkah demi langkah, menentukan fitur kerja, tindakan keselamatan, pengukuran parameter yang diperlukan dan saran untuk pengendara yang lebih suka perbaikan sendiri. Di akhir setiap bab terdapat daftar kemungkinan kesalahan, penyebab dan perbaikannya. Deskripsi malfungsi disertai dengan tip yang akan membantu menghindari kerusakan kendaraan dan memperpanjang periode operasi bebas masalah. Bab terakhir berisi bagan pemecahan masalah dan jadwal pemeliharaan rutin. 13MB.

Volkswagen Passat / Varian 1988-1996. Perbaikan dan manual operasi (rus.) Mobil Volkswagen Passat B3 / B4 tahun 1988-1996 rilis, dilengkapi dengan mesin bensin dengan volume kerja 1,6, 1,8, 2.0, 2,8, 2,9 liter, serta mesin diesel dengan volume kerja 1,6 dan 1,9 liter. Mashservice, 2002, 289 halaman.

VW Passat 1988-1996 (B3/B4) Manual servis dan perawatan dalam CD (rus.) 305 Mb
Volkswagen Passat B4 1995-1997 Terjemahan disk perbaikan Bentley untuk Volkswagen Passat B4 dalam format pdf.
89 MB. 4313 halaman!!!
Isi: Pilih Sistem Otomotif, Menunjukkan informasi baru atau yang direvisi, Lokasi Komponen, Prosedur Pemecahan Masalah, Diagram Pengkabelan, Mekanik Mesin:
1,9 Liter 4-Sil. Mekanik Mesin 2V TDI, Kode Mesin: AAZ, 1Z
2.0 Liter 4-Sil. Mekanik Mesin 2V, Kode Mesin: ABA m.y. 1995
Mekanik Mesin 2.8 Liter VR6 2V, Kode Mesin: AAA
Injeksi Bahan Bakar & Pengapian
1,9 Liter 4-Sil. 2V TDI Fuel Injection & Glow Plug, Kode Mesin: 1Z m.y. 1997
1,9 Liter 4-Sil. 2V TDI Fuel Injection & Glow Plug, Kode Mesin: 1Z m.y. 1996
1,9 Liter 4-Sil. 2V TDI Fuel Injection & Glow Plug, Kode Mesin: AAZ
2.0 Liter 4-Sil. Injeksi & Pengapian Bahan Bakar 2V, Kode Mesin: ABA m.y. 1995
2.0 Liter 4-Sil. Injeksi & Pengapian Bahan Bakar 2V, Kode Mesin: ABA m.y. 1996-1997
2.0 Liter 4-Sil. 2V Generic Scan Tool Injeksi Bahan Bakar & Pengapian, Kode Mesin: ABA m.y. 1996-1997
2.8 Liter VR6 2V Fuel Injection & Ignition, Kode Mesin: AAA m.y. 1995
2.8 Liter VR6 2V Fuel Injection & Ignition, Kode Mesin: AAA m.y. 1996-1997
2.8 Liter VR6 2V Generic Scan Tool Injeksi & Pengapian Bahan Bakar, Kode Mesin: AAA m.y. 1996-1997
Transmisi Manual : 5 Spd. Transmisi Manual 02A
Transmisi Otomatis : 4 Spd. Transmisi Otomatis 01M, 4 Spd. Transmisi Otomatis 096
Suspensi, Roda, Rem, Kemudi, Sistem Rem On Board Diagnostic (OBD), Suspensi, Roda, Rem, Kemudi, Panduan Roda dan Ban, Perbaikan Tabrakan Bodi - Informasi Umum, Eksterior Bodi, Interior, Perbaikan Tabrakan Bodi, Pemanas & Pendingin Udara , Refrigerant R134a - Servis, Peralatan Listrik, Perawatan.

Informasi layanan umum
Cocok untuk banyak kendaraan VW, Skoda, SEAT, Audi

Menguraikan peralatan pabrik mobil (eng.)
Dekripsi peralatan pabrik VAG dalam bahasa Rusia!
Diagnostik Volkswagen, Audi, Skoda, Kursi, kode kesalahan.

Jika Anda belum menemukan informasi tentang mobil Anda - lihat mobil yang dibangun di atas platform mobil Anda.
Dengan tingkat kemungkinan yang tinggi, informasi tentang perbaikan dan perawatan akan cocok untuk mobil Anda.

Di dunia ada lebih dari satu lini mobil, yang sejarahnya sejak awal hanya diselimuti momen-momen positif. Salah satunya adalah keluarga Volkswagen Passat. Diproduksi oleh raksasa otomotif Jerman, mobil-mobil ini telah mendapatkan popularitas luas di seluruh dunia dan telah menjadi salah satu yang paling dikenal.

Dia tidak kehilangan kehormatan seperti itu dan, pada suatu waktu, membuat terobosan nyata dalam pemikiran desain. Di zaman kita, mobil ini berhak menyandang gelar mur yang tangguh, dan kami akan mencoba mencari tahu alasannya.

Suspensi mobil

Di sasis, model B3 dengan segala kelebihannya diambil sebagai basis, yang menjadi kelanjutan logis untuk model generasi keempat. Mesin dilengkapi dengan mesin yang sama, susunan memanjang. Yang paling kuat di antara mereka adalah mesin bensin 2,9 liter, 184 tenaga kuda.

Sebagai standar, mobil ini diproduksi dalam versi penggerak roda depan. Jika diinginkan, Anda dapat menemukan versi penggerak semua roda. Model tersebut memiliki awalan Syncro dalam namanya. Ada power steering dengan responsivitas yang baik. Menggabungkan semua elemen mobil ini, dengan suspensi yang andal, kami mendapatkan hasil: mobil dengan penanganan yang baik dan stabilitas arah.

Perubahan yang terjadi pada station wagon Volkswagen Passat b4, dibandingkan dengan model sebelumnya

Model B4 berbeda dari pendahulunya terutama hanya pada panel bodi dan desain interior.

Perubahan tubuh

Perubahan bodi dan interior bisa dilihat tanpa kesulitan apapun. Panel bodi baru yang menjadi cikal bakal mobil generasi kelima. Ada gril radiator. Ini dilakukan agar sesuai dengan gaya mobil saat itu: Volkswagen Golf MK3 dan Volkswagen Jetta.

Bumper depan dan belakang telah didesain ulang. Desain lampu depan juga diubah. Mereka mulai mengambil bentuk lampu depan mobil modern. Sebuah fitur yang menarik adalah bahwa sekitar 60 persen dari model Volkswagen Passat B4 diproduksi dalam tata letak station wagon.Pendekatan ini dibenarkan karena mobil itu rela dibeli oleh semua segmen populasi.

Salon yang dimodifikasi

Salon itu sangat besar. Dengan kursi belakang terlipat, di tempat yang dihasilkan, jika diinginkan, Anda dapat dengan mudah mendorong seluruh lemari es, dan ketika dilipat, volume bagasi adalah 465 liter.

Trim interior telah berubah. Bahan yang lebih mahal dan berkualitas tinggi mulai berlaku di dalamnya, tetapi mereka tidak memperoleh ketahanan abrasi. Hal-hal kecil yang dimodifikasi dan kualitas bangunan yang baik memberikan interior tampilan seperti bisnis. Dalam hal ini, sebagian dari mobil pergi ke pengusaha.

Kursi penumpang juga dilengkapi dengan sistem AirBag, sistem keamanan kunci pintu Keselamatan ditambahkan dan menjadi lebih sulit untuk mencuri mobil tersebut.

Sampai hari ini, mobil ini terkenal karena kualitas konsumennya, yaitu:

• keandalan (dengan pemeliharaan tepat waktu dan penggantian bahan habis pakai yang dijadwalkan);
• penampilan yang menarik;
• kenyamanan;
• kemudahan perawatan;
• banyak peluang untuk suku cadang;

Sebagai kesimpulan, tentu saja, saya ingin mengatakan bahwa sebagus apapun mobil itu, akan selalu ada kekurangan. Pada Wagon stasiun Volkswagen Passat b4 itu mahal untuk dipelihara. Jerman membuat suku cadang mereka dengan bijaksana, dan jika terjadi kerusakan, mereka menuntut penggantian yang cukup besar.

Namun, mengingat kesamaan, dalam hal teknis, dari model B3 dan B4, Anda dapat dengan aman memilih suku cadang serupa yang lebih murah atau bahkan membeli suku cadang alternatif. Pendekatan untuk menyelesaikan masalah dengan suku cadang ini digunakan oleh banyak pengendara, dan, dilihat dari ulasan mereka, ini tidak ditampilkan dengan cara apa pun pada kualitas operasi.

Volkswagen Passat b4 dirilis pada tahun 1993 dan menggantikan Passat b3. Mobil baru ini praktis tidak berbeda dari pendahulunya dalam hal teknis, tetapi beberapa perubahan desain dilakukan. Kisi-kisi yang kokoh telah diganti dengan yang klasik agar sesuai dengan gaya mobil Golf Mk3 dan Jetta lainnya dari generasi yang sama. Selain itu, bumper dan lampu depan baru dipasang di mobil.

Interior mobil juga mengalami beberapa perubahan. Passat B4 termasuk airbag depan ganda., serta sabuk pengaman dengan pretensioner. Desain dasbor tetap tidak berubah. Sama seperti di mobil generasi sebelumnya mesin di b4 ditempatkan secara melintang.

Salon

Bagian dalam Passat Generasi keempat memiliki perbedaan minimal dari interior B3: satu-satunya yang lain di sini adalah gagang pintu dan trim dan panel kontrol pencahayaan. Jika tidak, arsitektur dan desain interior mobil serupa: panel instrumen sederhana, konsol tengah besar, ergonomi yang bijaksana.

Sebuah fitur dari Volkswagen Passat B4 adalah pasokan besar ruang interior di kedua baris kursi, kursi depan yang nyaman dan sofa belakang datar, cocok untuk tiga orang. Bagasi mobil besar: 580 liter untuk sedan dengan kemungkinan meningkat menjadi 870 liter, untuk station wagon, indikatornya lebih sederhana - 495 liter (maksimum 1500 liter). Spesifikasi. Passat generasi ke-4 awalnya dilengkapi dengan mesin yang sama dengan pendahulunya. Bagian bensin terdiri dari mesin dengan volume 1,6 hingga 2,8 liter, menghasilkan 72 hingga 174 tenaga kuda dan dari 125 hingga 240 Nm torsi.

Sisi diesel dibentuk oleh unit dengan volume 1,6 hingga 1,9 liter, yang kembalinya berkisar antara 68 hingga 80 "kuda" dan daya dorong 127 hingga 155 Nm. Pada tahun 1994, rentang daya agak berubah: mesin bensin 1,8-2,9 liter muncul, menghasilkan 90 hingga 190 "kuda", serta turbodiesel 1,9 liter bertenaga 110. Unit digabungkan dengan "mekanik" dalam lima langkah atau transmisi otomatis 4-band, penggerak roda depan atau penggerak semua roda. Dalam istilah teknis, VW Passat B4 tidak memiliki perbedaan dari "menjadi ketiga": suspensi depan independen dan belakang semi-independen, power steering, rem cakram depan dan rem tromol belakang (pada versi lanjutan - cakram penuh).

Spesifikasi Volkswagen Passat B4

Passat generasi ke-4 awalnya dilengkapi dengan mesin yang sama dengan pendahulunya. Bagian bensin terdiri dari mesin dengan volume 1,6 hingga 2,8 liter, menghasilkan 72 hingga 174 tenaga kuda dan dari 125 hingga 240 Nm torsi. Sisi diesel dibentuk oleh unit dengan volume 1,6 hingga 1,9 liter, yang kembalinya berkisar antara 68 hingga 80 "kuda" dan daya dorong 127 hingga 155 Nm. Pada tahun 1994, rentang daya agak berubah: mesin bensin 1,8-2,9 liter muncul, menghasilkan 90 hingga 190 "kuda", serta turbodiesel 1,9 liter bertenaga 110.

Unit digabungkan dengan "mekanik" dalam lima langkah atau transmisi otomatis 4-band, penggerak roda depan atau penggerak semua roda. Dalam istilah teknis, VW Passat B4 tidak memiliki perbedaan dari "menjadi ketiga": suspensi depan independen dan belakang semi-independen, power steering, rem cakram depan dan rem tromol belakang (pada versi lanjutan - cakram penuh). Harga. Pada 2015, Passat keempat dapat dibeli di pasar Rusia dengan harga 110.000 hingga 210.000 rubel. Aspek positif dari mobil adalah kemudahan perawatan, perawatan, interior luas, bagasi dengan volume besar, suku cadang murah, tampilan bagus, desain andal, dan tidak bersahaja. Poin negatif - suspensi kaku, lampu depan buruk, dan ground clearance rendah.

Tabel karakteristik umum Passat v4

Harga. Pada 2015, Passat keempat dapat dibeli di pasar Rusia dengan harga 110.000 hingga 210.000 rubel. Aspek positif dari mobil adalah kemudahan perawatan, perawatan, interior luas, bagasi dengan volume besar, suku cadang murah, tampilan bagus, desain andal, dan tidak bersahaja. Poin negatif - suspensi kaku, lampu depan buruk, dan ground clearance rendah.

Mesin Volkswagen Passat B4, kelebihan dan kekurangannya

Perusahaan otomotif Jerman telah memproduksi lini Passat sejak 1988. Tetapi jika kita berbicara tentang model B4, maka Anda harus memahami bahwa itu diluncurkan dari jalur perakitan dari tahun 1994 hingga 1996 inklusif. Model ini telah menyebar luas di Rusia, terutama di pasar mobil bekas. Fenomena tersebut disebabkan oleh beberapa alasan:

1. Kombinasi sempurna antara tampilan modern dan keandalan.
2. Model ini memiliki serangkaian keunggulan tradisional dari garis Passat.
3. Ini adalah station wagon Jerman yang andal dan dirancang dengan baik dengan berbagai mesin berkualitas.
4. Ruang interior dan bagasi besar.
5. Perbaikan yang relatif murah.

Semua keuntungan ini menegaskan sekali lagi bahwa mobil adalah salah satu yang terbaik di antara perwakilan kelas "keluarga" .

Daya tarik sejarah Volkswagen B4 adalah desain kontroversial "ujung depan", diubah menjadi yang biasa, dengan kisi-kisi radiator. Desain ini digunakan sekali dalam berbagai generasi mesin perhatian. Daftar tambahan telah agak diperluas. Dalam variasi yang diproduksi, 2 airbag depan dan pretensioner sabuk pengaman serta sistem ABS dipasang.

Modifikasi Volkswagen Passat B4

Volkswagen Passat B4 1.8MT

Volkswagen Passat B4 1.8MT 90hp

Volkswagen Passat B4 1.8AT 90hp

Volkswagen Passat B4 1.9TD MT

Volkswagen Passat B4 1.9 TD MT 90 hp

Volkswagen Passat B4 1.9 TD MT 110 hp

Volkswagen Passat B4 1.9 TD AT 110 hp

Volkswagen Passat B4 2.0MT

Volkswagen Passat B4 2.0AT

Volkswagen Passat B4 2.0MT 150hp

Volkswagen Passat B4 2.8MT

Volkswagen Passat B4 2.8AT

Test drive dari Arnoldych: Volkswagen Passat B4 1.8 1995 ulasan

Hari ini, dengan memiliki sekitar $ 8.000 di saku Anda, Anda dapat menjadi pemilik Lada Priora yang benar-benar "segar", atau semacam mobil anggaran asing. Saat ini, tidak banyak orang yang memutuskan untuk membeli mobil yang cukup besar berusia di atas 15 tahun, jika harganya sebanding dengan harga mobil kelas kecil berusia 5 tahun. Sebagai aturan, sedan enam silinder yang kuat dengan suspensi independen membutuhkan investasi yang jauh lebih banyak daripada city car dengan mesin 1.6l, tetapi hari ini kami akan mempertimbangkan mobil yang, meskipun termasuk dalam kelas-D, dibedakan oleh kesederhanaan desain, kemudahan perawatan. dan ketersediaan suku cadang, Ini adalah generasi keempat dari Volkswagen Passat. Produksi Volkswagen Passat B4 dimulai pada tahun 1993, dan pada kenyataannya, Passat B4 adalah modernisasi mendalam dari model sebelumnya -. Tentu Anda tidak akan mengenali B4 lagi, tetapi dari B3, pada Passat keempat, tidak hanya mesin, tetapi juga suspensi dengan gearbox, perbedaan model baru terutama terletak pada bodi baru. Pelepasan Passat B4 selesai pada tahun 1997, ketika memasuki tempat kejadian.

Beberapa kata tentang penampilan

Lihatlah foto Volkswagen Passat B4, B4 berbeda dari B3 terutama dengan adanya kisi-kisi radiator tradisional, yang tidak dimiliki B3. Bodi B4 hanya sebagian digalvanis, dan oleh karena itu, membeli Passat keempat hari ini, sangat mungkin Anda akan melihat karat pada bodi mobil. Perhatikan sudut di pintu depan, di area kaca spion, menurut pemiliknya, di tempat ini, di bawah Kelembaban menumpuk di segel karet, karena air yang mengalir ke segel dari kaca samping, yang akhirnya menyebabkan karat. Selain sedan, B4 juga diproduksi sebagai station wagon, yang disebut sebagai Variant oleh Volkswagen. Dimensi Passat keempat: panjang - 4610mm, lebar - 1715mm, tinggi - 1433mm. Terlepas dari kenyataan bahwa mobil kelas-C modern memiliki dimensi yang sama hari ini, saya ulangi, pada waktu itu, Passat B4 adalah mobil kelas-D yang lengkap. Dari pabriknya, ground clearance (kelonggaran) Volkswagen Passat adalah 119mm. Modifikasi dasar Passat bersepatu ban: 185/65 R14, modifikasi kuat dari VR6 bersepatu ban: 205/50 R15.

Salon Volkswagen Passat B4

Peralatan dasar B4 termasuk airbag - dan untuk pengemudi dan penumpang depan, yang juga merupakan hal positif. Menurut ulasan pemilik Volkswagen Passat B4, seiring waktu, gigi pada mekanisme naik dan turun menggiling, yang menyebabkan pengoperasian power window yang sulit. Sebagian besar Trade Winds dilengkapi dengan power steering hidraulik. Juga menurut ulasan, Volkswagen Passat B4 dilengkapi dengan yang kuat kompor. Passat keempat dibedakan dengan sofa belakang yang sangat luas, yang siap untuk memuat bahkan empat penumpang, secara umum, tidak berlebihan untuk mengatakan bahwa pada tahun-tahun itu Passat B4 adalah mobil kelas D yang paling luas. Bagasi sedan menampung 495 liter.

Komponen teknis dan Karakteristik Volkswagen Passat B4

Menurut para ahli Passat Keempat, lebih baik merawat mobil dengan distributif daripada mono-injeksi, karena injeksi tunggal Passat keempat menderita kegagalan throttle elektronik, yang memanifestasikan dirinya lebih keras daripada pengoperasian mesin yang biasa, serta peningkatan konsumsi bahan bakar. Selain itu, dalam angin perdagangan injektor tunggal, gasket antara injektor dan intake manifold sering terbakar, yang juga tidak mungkin menyenangkan pemiliknya.

Semua pembangkit listrik Passat keempat dilengkapi dengan kompensator celah termal hidrolik, yang menyelamatkan pemilik mobil dari kebutuhan untuk menyesuaikan katup secara berkala. Biasanya, dengan penggantian oli mesin yang tepat waktu, pengangkat hidrolik cukup untuk 250.000 km.

Mesin Passat empat silinder memiliki penggerak sabuk waktu, dan Passat VR6 enam silinder yang bertenaga memiliki penggerak rantai waktu. Jika penggantian sabuk di mesin mobil Jerman harus dilakukan setiap 60.000 km, sementara roller penegang perlu diganti, maka rantai waktu melayani seluruh umur mesin.

Untuk Volkswagen Passat generasi keempat, mesin bensin berikut ditawarkan: 1,6 16v (enam belas katup) dengan kapasitas 101hp, 1,8 untuk 75 dan 90hp, 2,0 8v menghasilkan 115hp, 2,0 16v - 150hp dan modifikasi enam silinder yang kuat dari VR6 dengan volume 2.8 menghasilkan 174hp. Passat VR6 memperoleh 100 km per jam dalam 8,7 detik, dan di jalan raya mobil seperti itu mampu bersaing dengan BMW dan sedan kuat lainnya, karena kecepatan maksimum 224 km sebanding dengan kemampuan kecepatan Mitsubishi Galant dan BMW E34 525 Vano. Mesin diesel memiliki volume yang sama yaitu 1,9 liter, salah satu dari dua mesin tersebut dilengkapi dengan supercharging. Menurut para ahli, dengan jarak tempuh melebihi 200.000 km, segel oli poros engkol depan dan belakang dapat bocor pada mesin turbodiesel. Turbin itu sendiri, dengan pengoperasian yang benar, mampu menempuh jarak 250.000 km.

Volkswagen Passat generasi keempat dapat dilengkapi dengan gearbox manual lima kecepatan, atau transmisi otomatis empat kecepatan. Menurut ulasan, bantalan poros primer dan sekunder dari gearbox manual Passat mungkin memerlukan penggantian setelah 200 ribu kilometer, bantalan yang aus dapat didengar dari pengoperasian gearbox manual yang lebih bising.

Gemerincing yang kuat dari tuas transmisi manual, serta perpindahan gigi yang sulit, akan memberi tahu Anda tentang perlunya penggantian awal busing di belakang panggung. Perpindahan gigi yang tidak jelas pada Passat B4 mungkin disebabkan oleh kabel yang kendor. Patut dikatakan bahwa sudah 20 tahun yang lalu, VRG mobil ini dilengkapi dengan penggerak kabel, yang sangat dibanggakan oleh pekerja VAZ hari ini, yang memasang gearbox manual dengan penggerak kabel pada Lada Kalina baru.

Di Passat, tenaga mesin yang tidak melebihi 115 hp, rem tromol dipasang di belakang, dan pada mobil dengan daya lebih dari 115 hp, rem cakram dipasang tidak hanya di depan, tetapi juga di belakang. Saat mengganti bantalan rem pada rem cakram, pemandu bantalan rem harus dilumasi.

Keuntungan besar dari Passat keempat adalah perlengkapan lari yang tangguh dan andal. Bantalan bola pada mobil ini, seperti blok diam, diubah secara terpisah dari tuas. Sambungan bola biasanya cukup untuk 80.000 km, dan engsel belakang tuas depan (yang melayani paling sedikit dari semua blok diam lainnya) cukup untuk 60.000 km. Balok senyap dari balok belakang melayani 70.000 - 80.000 km. Struts stabilizer pada Passat B4 melayani sekitar 40.000 km.

Harga Volkswagen Passat B4

Volkswagen Passat adalah salah satu mobil paling likuid di pasar mobil bekas. Jadi harga Volkswagen Passat B4 adalah sekitar $8.000. Tentu saja, dengan memiliki 8.000 dolar di saku Anda, Anda tidak hanya dapat membeli Volkswagen Passat, tetapi bahkan beberapa mobil lain yang lebih bergengsi pada tahun-tahun itu.

Di bawah ini, Anda dapat menulis ulasan Anda di situs, hanya pendapat Anda tentang Volkswagen Passat B4. Mungkin Anda memiliki atau mengendarai mobil seperti itu, pendapat Anda akan berguna bagi banyak orang yang mungkin mengincar Passat generasi keempat.

LIHAT INI)

Volkswagen Passat B3 - ikhtisar
Volkswagen Passat B2 - ulasan dan spesifikasi mini

Perusahaan otomotif Jerman telah memproduksi lini Passat sejak 1988. Tetapi jika kita berbicara tentang model B4, maka Anda harus memahami bahwa itu diluncurkan dari jalur perakitan dari tahun 1994 hingga 1996 inklusif. Model ini telah menyebar luas di Rusia, terutama di pasar mobil bekas. Fenomena tersebut disebabkan oleh beberapa alasan:

1. Kombinasi sempurna antara tampilan modern dan keandalan.
2. Model ini memiliki serangkaian keunggulan tradisional dari garis Passat.
3. Ini adalah station wagon Jerman yang andal dan dirancang dengan baik dengan berbagai mesin berkualitas.
4. Ruang interior dan bagasi besar.
5. Perbaikan yang relatif murah.

Semua keuntungan ini menegaskan sekali lagi bahwa mobil adalah salah satu yang terbaik di antara perwakilan kelas "keluarga" .

Daya tarik sejarah Volkswagen B4 adalah desain kontroversial "ujung depan", diubah menjadi yang biasa, dengan kisi-kisi radiator. Desain ini digunakan sekali dalam berbagai generasi mesin perhatian. Daftar tambahan telah agak diperluas. Dalam variasi yang diproduksi, 2 airbag depan dan pretensioner sabuk pengaman serta sistem ABS dipasang.

Volkswagen Passat B4 tersedia tidak hanya sebagai sedan, tetapi juga di kelas station wagon. Itu dijual dengan turbodiesel TDI. Variasi ini tetap diinginkan di pasar AS hingga hari ini. Hal ini ditandai dengan biaya tinggi, yang disebabkan oleh penghematan bensin dan kemungkinan pengisian bahan bakar dengan biofuel yang diproduksi secara lokal. Tetapi sekarang semakin tidak mungkin untuk memenuhi station wagon Volkswagen Passat B4 TDI di pasar AS dengan alasan hanya sekitar 1000 kendaraan yang diimpor.

Rentang mobil terkenal di Inggris pada tahun 1988.
Pelanggan diberikan mobil dengan mesin bensin dengan volume kerja 1,8 liter (1781 cm³) dan 2,0 liter. (1984 cm³), dengan bodi seperti "sedan" empat pintu dan "station wagon" lima pintu. Mobil produksi baru memiliki mesin yang terletak tegak lurus di kompartemen mesin, dan pada mobil generasi sebelumnya berada dalam posisi memanjang . Karena teknologi seperti itu pada model Passat B4 baru, interiornya jauh lebih besar daripada yang sebelumnya. Sebagian besar mesin dalam model yang disajikan adalah empat silinder, dengan camshaft terletak di atas. Di kompartemen mesin, mereka tegak lurus. Pengaturan ini sangat berkontribusi pada perbaikan yang difasilitasi.

Mesin bensin empat silinder

Dalam praktiknya, mesin yang dipasang di station wagon bersahaja dan tahan lama. Dengan perawatan yang tepat, mereka bisa bertahan di kisaran 300 ribu hingga 350 ribu km. Selama operasi, disarankan untuk mematuhi satu aturan: jika motor bekerja, lebih baik menghubungi pusat layanan daripada melakukan perbaikan sendiri. Apa hubungannya? Tidak seperti elemen struktural lainnya, mesin Volkswagen B4 tidak dapat diperbaiki oleh orang yang belajar sendiri. Di sini Anda memerlukan pendekatan yang halus, kehadiran basis pengetahuan dan pengalaman yang kuat. Memilih layanan yang tepat itu mudah - organisasi harus memiliki tes motorik VAG -1551 , dirancang khusus untuk motor perhatian. Jika tidak ada, maka Anda dapat dengan aman menekan pedal, mencari tempat lain di mana mereka akan melakukan perbaikan v4.

Mesin 1,6 liter. Mesin seperti itu dipasang di Passat sesaat sebelum dihentikan. Ini memiliki kapasitas 100 kuda. Mesin B4 1,6 liter sekarang juga digunakan di lini lain yang menjadi perhatian. Ada sangat sedikit Volkswagen dengan isian serupa di negara-negara Eropa. Ada beberapa dari mereka di wilayah Rusia. Orang kita tidak ingin menjadi pemilik station wagon besar dengan mesin kecil.

Versi tertua dari mesin

Mesin B4 1,8 liter adalah yang pertama yang diberikan desainer untuk kendaraan tersebut. Mesin ini memiliki injeksi sentral. Simpulnya menyerupai karburator. Ada 2 jenis motor seperti itu:

• untuk 75 kuda;
• dengan kekuatan 90 tenaga kuda.

Jenis mesin pertama hanya cocok untuk orang dari abad terakhir atau orang yang terlalu pasif dan melankolis. Dalam hal akselerasi dan kecepatannya, mobil seperti itu bahkan lebih rendah daripada Zhiguli lama. Tetapi pada saat yang sama, dia tidak pilih-pilih tentang kualitas bensin. Tetapi variasi kedua pada station wagon, sampel untuk 90 kuda, tampaknya lebih cocok untuk mobil besar dan berat. Selain itu, motor seperti itu tersebar luas di Trade Winds lama. Untuk fitur khas B 4 per 1,8 liter menggunakan gasket aus cepat . Segel antara unit injeksi dan manifold sudah tua, sehingga perlu diganti, mis. memperbaiki bagian.

Sensor suhu motor mungkin "terbang". Awal yang sulit dari mesin yang tidak dipanaskan akan memberi tahu Anda tentang masalahnya. Kerusakan B4 yang meluas adalah "dosa" dalam pengoperasian stabilizer idle. Hal ini dibuktikan dengan:

• peningkatan kecepatan hingga nilai 1,5-2,0 ribu per menit;
• terjadinya semacam "kegagalan" segera setelah pedal gas ditekan.

Jika pemilik melihat tanda-tanda ini, lebih baik membawa mobil ke pusat layanan untuk mendiagnosis dan memperbaiki.

2 liter mesin v4

Beberapa ahli mobil dari Jerman terkejut bahwa Passat tua diproduksi dengan dua dan empat katup per silinder. Varietas pertama bukan salah satu B4 paling andal yang dipasang pada kendaraan. Motor menghasilkan 115 kuda. Itu dilengkapi dengan sistem injeksi terdistribusi, dianggap lebih menuntut untuk mengganti filter udara daripada mesin lain. Jika pemilik station wagon Volkswagen Passat mengabaikan aturan pengoperasian, maka, kemungkinan besar, pengontrol aliran udara akan gagal. . Biaya perbaikannya sekitar 300 dolar. Kegagalan akan dikonfirmasi oleh hilangnya daya berulang kali dan beberapa "kegagalan" saat menambah kecepatan.

Tetapi saudara enam belas katup dari versi sebelumnya mampu mengembangkan daya hingga 150 k.s. Tapi itu tidak sepatutnya dan sengaja diabaikan oleh banyak penggemar Volkswagen B4. Ini dibenarkan oleh fakta bahwa variasi mobil sebelumnya dari garis ini memiliki motor seperti itu. Dan dia mendapatkan nama buruk untuk dirinya sendiri. Kerugian dari peralatan yang dipasang di Passat lama antara lain: persepsi yang buruk tentang bahan bakar Rusia . Tetapi Volkswagen '94 memiliki jenis mesin yang sedikit berbeda. Menurut berbagai spesialis dan perwakilan dari pusat layanan, masalah yang diamati sebelumnya tidak akan lagi mengganggu pemilik Passat yang diperbarui. Namun saat mengendarai mobil dengan motor sejenis, ada beberapa hal yang perlu diperhatikan:

1. Anda tidak boleh 100% yakin dengan odometer yang didukung. Yang terbaik adalah menggantinya bersama dengan roller tegangan.
2. Pabrikan mengklaim bahwa perlu mengganti waktu setiap 120.000 km. Tapi kita semua tahu kondisi operasi kita yang keras. Oleh karena itu, pilihan terbaik adalah memasang timing belt baru setelah periode yang ditentukan oleh yang bersangkutan.
3. Untuk diganti dan didukung pompa. Jika jarak tempuh mencapai 100 ribu km, maka yang terbaik adalah memasang suku cadang baru. Menggunakan pompa tua penuh dengan sabuk yang rusak.

Jika tidak ada keinginan untuk melakukan perbaikan yang mahal, maka lebih baik membeli dan memasang semua bagian yang diperlukan terlebih dahulu.

diesel

Mesin 1Z, yaitu turbodiesel Volkswagen Passat, diproduksi untuk mobil dengan volume yang sama - 1,9 liter. Motor tersebut memiliki kapasitas 90 dan 110 kuda. Seperti yang dikatakan latihan, ini luar biasa mesin yang sama sekali tidak kalah dinamisnya dengan bensin B 4 . Dalam hal ini, torsi pengenal peralatan adalah 202 N * m. Jumlah katup untuk setiap silinder adalah 2. Dan susunan silinder itu sendiri adalah in-line.

Tapi itu, seperti perkembangan apa pun, memiliki kekurangannya. Seringkali, pemilik memperhatikan bahwa Volkswagen Passat B4 dengan turbodiesel mulai memanas lebih buruk. Cukup sering, suhu saat mengemudi tidak melebihi bilah 75 derajat. Perbaikan yang murah akan membantu menyelesaikan masalah akut - memasang termostat baru.

Pilihan gearbox tersedia di pasaran: otomatis dan mekanik. Semua model mobil memiliki suspensi depan yang sepenuhnya independen dan bagian belakang yang semi-independen. Pada varietas tertentu dari kelas station wagon, suspensi udara dipasang. Pilihan konsumen sangat bergantung pada kualitas opsi tambahan mobil, dan bukan hanya mesin B4. Model selanjutnya dicirikan oleh serangkaian fungsi dan opsi standar yang ditetapkan:

• keberadaan airbag;
• sistem pengereman anti-lock;
• AC.

Mobil Volkswagen Passat, berkat perawatan tepat waktu dan pemenuhan kondisi pengoperasian oleh pemilik, akan berfungsi sebagai mobil yang nyaman dan ekonomis yang tidak memerlukan perbaikan.