Stasiun perbaikan reso untuk OSAGO. Reso-jaminan - ulasan tentang perusahaan. Tidak ada jaminan nyata

Halo. Sayangnya, ulasan saya hari ini sama sekali tidak menyenangkan. Negara telah menanam "babi" modal dengan undang-undang barunya tentang asuransi mobil dan kompensasi atas kerusakan.

Suami saya mengalami kecelakaan beberapa bulan yang lalu - dia membiarkan pejalan kaki lewat di penyeberangan pejalan kaki dan seorang pria yang sangat terburu-buru menabraknya dari belakang. Semua orang tahu bahwa sekarang, bahkan jika Anda tidak bersalah, Anda menghubungi perusahaan asuransi Anda. Jadi suami saya baru saja "Reso Guarantee". Mengapa Reso Ya, karena dari situs web mereka Anda dapat mengeluarkan kebijakan elektronik dan mencetaknya di rumah di printer.

Setelah menyelesaikan semua dokumen di polisi lalu lintas, suami saya pergi ke cabang Reso di kota tetangga Sochi.

Yah, tentu saja ada antrian, karyawan yang tidak terlalu menyenangkan, dll. Di bawah undang-undang baru, dia dikirim ke satu-satunya bengkel yang mereka sepakati. Bengkel itu, tentu saja, ternyata, katakanlah, bukan dari kelas tertinggi.

Dia datang ke bengkel ini dengan rujukan, dia diberitahu bahwa mereka akan menelepon segera setelah suku cadang yang diperlukan tiba. Mereka mungkin tidak menelepon selama dua minggu, sampai dia sendiri yang mulai menelepon. Kemudian mereka menelepon dan berkata, ayo tinggalkan mobil. Sang suami bertanya, detail apa yang datang? Mereka tidak, tapi kita harus setuju dulu dengan nilai asuransinya, biarkan mobil bersama kita. Suami, menurut undang-undang, Anda diberi waktu sebulan untuk perbaikan, jika saya membawa mobil, Anda akan memberikan kertas bahwa Anda menerimanya untuk diperbaiki. Mereka, tidak, kami tidak akan memberikannya, ya, lalu menunggu sampai detailnya tiba dan menutup telepon.

Untuk apa mereka meminta mobil jika mereka memiliki daftar suku cadang dan semuanya sudah disepakati sejak lama.

Di suatu tempat dalam 10 hari, mereka akhirnya menelepon dari bengkel dan berkata untuk datang. Mobil itu dalam perbaikan selama dua minggu, tetapi pada akhirnya: bagian-bagiannya tidak dipasang sama sekali dari mobil kami, mereka disekrup dengan sekrup di tempat yang seharusnya tidak, bumper menonjol di satu sisi, yah, itu jelas bahwa itu bukan asli, mereka terjebak bagaimana hal itu terjadi, bahkan saya Dia memperhatikannya dengan mata seorang wanita. Bagian plastik yang terletak di atas peredam (maaf wanita yang tidak mengerti semua nama) juga bukan dari model mobil kami dan ternyata tidak ada potongan untuk peredam dan menyentuhnya. Itu. Kebakaran knalpot sangat mungkin terjadi. Mereka juga mengecatnya dengan cat yang warnanya kurang serasi.

Ketika sang suami mulai membenci dan menolak untuk menandatangani perjanjian dengan perbaikan, pria besar itu keluar dan mulai mengancam bahwa dia sekarang akan mengambil palu dan menghancurkan seluruh mobil, dan jika dia tidak menandatangani, mereka tidak akan melakukannya. memberikan mobil kembali. Sang suami mengatakan bahwa dia akan memanggil polisi dalam kasus ini. Kemudian mereka masih membiarkan dia menunjukkan dalam dokumen perselisihan.

Dengan dokumen ini, sang suami pergi ke perusahaan asuransi. Seorang ahli dari perusahaan asuransi mencatat bahwa suku cadang itu memang dari mobil yang salah. Sang suami menulis sebuah pernyataan. Seminggu berlalu, tidak ada jawaban, tidak ada jawaban. Dia mulai menelepon perusahaan asuransi, mereka mengatakan bahwa mereka tidak memutuskan, tetapi kantor Moskow. Kami menelepon Moskow, mereka mengatakan bahwa tidak ada yang mengirimi mereka dokumen. Sekali lagi kami sebut cabang Sochi "Reso", mereka, yah, kami menunggu bengkel untuk memberikan komentarnya, dan di sana tuanmu sedang berlibur, ketika dia keluar, maka kami akan mengirimkannya. Setelah sang suami menulis keluhan tentang kantor cabang di Moskow, dokumen-dokumen itu dikirim dan sang majikan segera ditemukan.

Setelah 10 hari, Moskow menjawab, hubungi bengkel lagi.

Tapi saya lupa menulis bahwa suami saya meninggalkan mobil dengan tangki penuh, dan ketika dia mengambil tangki hampir kosong. Tetapi jarak tempuh pada speedometer tidak berubah, tetapi tampaknya para master duduk di atas gas, atau mengemudikan AC dengan pintu terbuka untuk mendinginkan seluruh ruang yang berdekatan. Bahkan sang suami tidak sempat pulang saat lampu error menyala. Mobil secara ajaib mulai memakan minyak (walaupun secara umum tidak ada masalah seperti itu sebelumnya).

Seperti yang Anda pahami, saya tidak ingin pergi ke bengkel lagi, tidak diketahui bahwa setelah diperbaiki berulang kali masih bisa rusak. Ya, dan master dapat dengan mudah merusak dengan sengaja.

Sang suami melakukan pemeriksaan independen untuk menuntut .... tetapi sekarang kita dihadapkan pada kenyataan bahwa pengacara tidak tahu apa yang harus dilakukan dalam kasus ini. Tidak ada praktik seperti itu, undang-undangnya baru. Akibatnya, ada orang yang mencoba mempelajari hukum dan satu detail yang tidak menyenangkan ternyata bahwa perusahaan asuransi memiliki hak untuk mengirimnya kembali untuk diperbaiki untuk menghilangkan cacat (yang benar-benar terjadi) dan leluconnya adalah bahwa selama perbaikan, pemilik dapat hadir di bengkel hanya dengan izin dari master (dan seperti yang Anda pahami, tidak ada yang mengizinkannya). Itu. apa yang "bersyukur" akan lakukan dengan mesin untuk fakta bahwa mereka harus mengulang master, orang hanya bisa menebak, karena. pemilik tidak dapat hadir dalam kasus ini.

Jadi ternyata menggugat adalah peristiwa yang sangat meragukan, karena. Undang-undang mengharuskan perbaikan ulang, bukan pembayaran uang. Terserah mereka untuk memutuskan apakah asuransi membayar uang atau mengirimkannya untuk perbaikan. Kami tidak beruntung, dikirim untuk diperbaiki. Dan satu lagi momen "menyenangkan". Harga untuk suku cadang perbaikan dianggap pada beberapa harga khusus (lebih rendah). Itu. Bengkel tersebut dialokasikan anggaran yang sudah diremehkan dari perusahaan asuransi, tetapi mereka juga ingin menghasilkan lebih banyak uang, jadi mereka umumnya memesan g..tetapi mereka memahatnya jika hanya entah bagaimana. Ngomong-ngomong, kurang dari sebulan kemudian, bemper yang mereka pasang mulai retak.

Ini pancake dan "memanfaatkan" negara kita dengan undang-undang barunya. Sekarang tampaknya lebih baik membuat mobil bagus dengan biaya sendiri daripada membuatnya kembali nanti setelah tangan bengkok para master, dan bahkan jika Anda bertemu dengan yang tidak bermoral, maka Anda akan mendapatkan masalah tambahan.

Saya berharap, tentu saja, bahwa tidak semua orang begitu "beruntung" dengan para master, tetapi sulit untuk percaya bahwa undang-undang baru akan berhasil dengan para pengemudi.

Asuransi RESO, CASCO. Bulan januari ada kecelakaan, saya pelakunya. Kerusakan pada mobil saya - bumper belakang. AT6022061.

Saya menelepon RESO, mereka menetapkan nomor kasus, dari kemungkinan alamat perbaikan, hanya AutoSpecCenter yang ditawarkan di tiga alamat. Ini adalah salah satu layanan termurah di Moskow dengan kualitas pekerjaan yang menjijikkan. Pengalaman kenalan pribadi dengan jelas berbicara tentang hal ini. Dapat dimengerti, itu tidak akan murah. Sebelum itu, saya tidak memiliki masalah untuk diperbaiki di Autoworld di Krylatskoye, di mana menurut saya kualitas pekerjaan yang dilakukan jauh lebih baik. Saya menghubungi Avtomir, mereka menjelaskan kepada saya bahwa mereka masih dikirim kepada mereka dari RESO oleh CASCO tanpa masalah. Saya menulis klaim ke RESO dengan permintaan untuk mengirim saya perbaikan ke Autoworld Krylatskoye, atau untuk memberikan daftar OD yang diperpanjang, kecuali untuk AvtoSpetsTsentr. Jawabannya adalah penolakan. Dalam percakapan telepon dengan seorang ahli dari RESO, dia menjawab bahwa tidak ada lagi kesepakatan dengan Avtomir, jadi mereka tidak dikirim ke sana. Di Avtomir Krylatskoye, seorang karyawan departemen penyelesaian klaim jarak jauh menyangkal informasi tentang tidak adanya kontrak. Siapa yang berbohong? Mengapa, pada akhir kontrak, daftar layanan sekitar 20 alamat di organisasi yang berbeda, sekarang hanya ada satu organisasi? Dalam percakapan dengan ahli RESO, ternyata Inggris tidak bertanggung jawab atas kualitas perbaikan! Saya telah diasuransikan selama 5 tahun di RESO - CASCO, VHI, OSAGO. Ini adalah pertama kalinya saya menemukan perilaku tidak sopan seperti itu. Sekarang berpikir tentang mengubah SC.

31/10/2017 sekitar pukul 18:30 di tempat parkir dekat gedung di alamat Moskow, Svobody St., 57/1. Saya mengalami kecelakaan pada mobil Land Rover FreeLander 2, nomor negara bagian E 304 197. Mobil diasuransikan di bawah CASCO di IC RESO-Garantia (Nomor polis SYS1210138965 tanggal 16/05/2017).
Akibat kecelakaan itu, spakbor belakang kanan rusak.
Karena kerusakan kecil dan peserta kedua dalam kecelakaan mengaku bersalah (diasuransikan di bawah OSAGO di IC "VSK"), kami menyusun Pemberitahuan kecelakaan sesuai dengan Europrotocol.
Pada 11/01/2017, mobil diperiksa oleh komisaris kecelakaan yang dikirim oleh RESO-Garantiya SPAO dan laporan inspeksi dibuat.
Pada tanggal 14 November 2017, saya tiba di departemen penyelesaian klaim SPAO RESO-Garantiya di alamat, Moskow, Zelenograd, 4801 pr-d, 5, dan menyerahkan mobil untuk diperiksa kepada ahli SPAO RESO-Garantia. Mengingat bahwa pada saat asuransi mobil, ada cacat pada cat di spatbor kanan belakang, yang saya hilangkan dengan biaya sendiri, saya menyerahkan dokumen yang mengonfirmasi perbaikan yang dilakukan di bengkel Avtodin LLC (STOA dari FORD resmi pedagang):
1. Nomor Pesanan 0000052515 tanggal 03/10/2017;
2. Tindakan mengembalikan mobil kepada klien;
3. Kwitansi pembayaran biaya perbaikan tertanggal 09.10.2017
Dalam laporan inspeksi, saya menunjukkan stasiun layanan pilihan untuk perbaikan - NIK-Avto (Moskow, Zelenograd, 4801 pr-d, 5), yang dengannya SPAO "RESO-Garantia" memiliki kesepakatan tentang penyelesaian alami. Meskipun demikian, saya dikirim ke stasiun layanan RESO-Auto-Service (Moskow, Nagorny pr-d, 6, gedung 6), yang terletak di ujung seberang Moskow. Lihatlah pengadilan di mana Zelenograd dan di mana Nagorny pr-zd !!! .. Saya menolak permintaan saya untuk mengarahkan saya ke stasiun layanan di Zelenograd (NIK-Auto).
Pada 24/11/2017, saya mengetahui bahwa saya ditolak untuk mengecat bagian yang rusak dengan alasan setelah diperbaiki, saya tidak menyerahkan mobil untuk pemeriksaan kedua.
Alasan mengapa saya tidak menyerahkan mobil untuk diperiksa:
1. Mobil diterima dari perbaikan pada 10/09/2017;
2. Pada tanggal 11 Oktober 2017, saya kembali bekerja dari liburan yang lain. Karena beban kerja yang berat, saya tidak dapat menemukan waktu di siang hari (saya masih bekerja dan tidak dapat selalu meninggalkan pekerjaan) untuk menunjukkan mobil untuk diperiksa. Ya, dan untuk berasumsi bahwa dalam dua minggu mobil akan rusak, dan detail ini, saya juga tidak bisa.

Untuk beberapa alasan, dokumen yang mengkonfirmasi perbaikan yang dilakukan tidak diperhitungkan oleh SPAO "RESO-Garantia".
Saya menganggap situasi saat ini sebagai ejekan canggih dari klien. Tingkah laku petugas SPAO "RESO-Garantia" mempertanyakan kelayakan asuransi CASCO di RESO-Garantia, karena jika saya telah menerapkan dalam kerangka OSAGO ke IC pelaku kecelakaan (dalam hal ini, IC "VSK"), maka masalah seperti itu tidak akan muncul.
Saya sangat tidak setuju dengan penolakan RESO-Garantia untuk memperbaiki kerusakan pada spatbor kanan belakang secara penuh dan mengirim mobil untuk diperbaiki ke bengkel jarak jauh jika ada bengkel di daerah saya, karena alasan berikut:
1. Kerusakan pada pengecatan sayap kanan belakang pada saat asuransi mobil, dicatat dalam Deskripsi kendaraan, dilakukan oleh spesialis perusahaan asuransi, dan yang merupakan bagian tidak terpisahkan dari Kontrak Asuransi No. SYS1210138965 tanggal 16/05/ 2017, dieliminasi oleh saya atas biaya saya sendiri, yang dikonfirmasi oleh dokumen yang diserahkan. Kerusakan yang ada saat ini muncul akibat kecelakaan pada 31/10/2017.
2. Di daerah tempat tinggal saya ada bengkel NIK-Auto, yang dengannya SPAO "RESO-Garantia" memiliki perjanjian tentang pemukiman alami (informasi ini diposting di situs web resmi SPAO "RESO-Garantia" http ://www.reso.ru.. .). Klien memiliki hak untuk memilih stasiun layanan yang nyaman baginya dari daftar stasiun layanan yang telah disepakati oleh IC.
Berdasarkan hal di atas, saya menuntut:
1. Perbaiki sayap kanan belakang secara penuh, termasuk pengecatan;
2. Kirim mobil saya untuk diperbaiki ke bengkel "NIK-Auto" (Moskow, Zelenograd, 4801 pr-d, 5),
Saya meminta Anda untuk mempertimbangkan klaim saya dalam waktu 10 hari dan, dalam kasus penolakan, berikan saya jawaban yang masuk akal yang menunjukkan norma-norma legislatif dan dokumen Federasi Rusia yang mendukung posisi RESO-Garantia.
Silakan kirim jawaban ke alamat pendaftaran saya, salinan jawaban - tanpa gagal ke alamat email: [dilindungi email]

Memilih RESO OSAGO , Anda menerima jaminan untuk pembayaran dalam kasus asuransi.

Pada 2017, RESO-Garantia mengambil tempat perunggu dalam hal jumlah pembayaran OSAGO, sedangkan jumlahnya lebih dari 46 miliar rubel. Semua berkat staf yang sopan, layanan cepat, dan yang paling penting untuk pemegang polis - pembayaran tanpa penundaan secara penuh.

Pengemudi mengasuransikan kendaraan mereka setiap tahun. Ini diatur oleh undang-undang tentang asuransi kewajiban perdata wajib pemilik kendaraan.

Selain itu, sekarang Anda membeli OSAGO untuk diri sendiri, dan tidak seperti dulu untuk orang lain. Dalam kasus di mana hanya kendaraan yang rusak dalam suatu kecelakaan dan peserta diasuransikan dengan OSAGO, Anda harus menghubungi perusahaan asuransi Anda.

Oleh karena itu pilihlah asuransi RESO OSAGO:

• konsultasi dari spesialis jika terjadi kecelakaan 27/7;
• diskon untuk truk derek;
• manajemen dan pendaftaran melalui akun pribadi "RESO Guarantee" OSAGO;
• memesan polis melalui telepon;
• gunakan layanan tambahan
  • keberangkatan komisaris ke tempat kecelakaan;
  • evakuasi mobil;
  • membantu dengan kerusakan di sepanjang jalan.
• perluasan pembayaran hingga 100% tidak termasuk keausan suku cadang dengan bantuan kebijakan DGO (asuransi kewajiban perdata sukarela).

Kebijakan OSAGO RESO

Kebijakan dapat terdiri dari beberapa jenis:

1. Kebijakan terbatas - saat melamar, sejumlah orang (tidak lebih dari lima) ditunjukkan yang dapat mengendarai kendaraan ini, menghitung biaya untuk pengemudi yang kurang berpengalaman.
2. Kebijakan tidak terbatas - ketika memilih jenis kendaraan ini, jumlah pengemudi yang tidak terbatas dapat mengendarai kendaraan, tetapi untuk opsi ini Anda harus membayar sedikit lebih banyak daripada untuk kebijakan dengan pembatasan.

Dimungkinkan juga untuk mengambil asuransi untuk periode validitas yang berbeda - 3 bulan, enam bulan dan satu tahun. Jangka waktu kurang dari satu tahun nyaman bagi mereka yang menggunakan kendaraan pada musim tertentu, misalnya sepeda motor diasuransikan untuk musim "panas".

RESO memeriksa kebijakan OSAGO

Penting untuk memeriksa keaslian polis yang dibeli saat dibeli melalui telepon. Saat kurir membawanya, periksa kebijakan keaslian sebelum mentransfer uang.

Ada scammers yang dapat meyakinkan Anda bahwa semuanya baik-baik saja! Tapi pegang kata-kata saya untuk itu. Memeriksa.

Untuk mengeceknya, Anda perlu mengetahui seri dan nomor polisnya!

Dengan mengklik tombol, Anda akan diarahkan ke situs web resmi

Untuk penduduk Moskow dan wilayah tersebut, tersedia layanan untuk menghubungi agen. Dia akan datang dan mengeluarkan polis di depan Anda atau menyampaikan polis yang sudah dikeluarkan melalui telepon.

Perbaikan RESO oleh OSAGO

Perbaikan CMTPL dilakukan oleh STOA-partner RESO Garantiya.

Waktu pemulihan mobil dalam setiap kasus bersifat individual.

Tetapi ada perkiraan data yang dihitung dalam hari kerja:

• pekerjaan tukang kunci - hingga 10 hari;
• pekerjaan tubuh, tergantung pada kerumitannya - dari 10 hingga 30 hari;
• pewarnaan dari kompleksitas - dari 5 hingga 20 hari.

Jika tukang kunci dan pekerjaan tubuh dengan pengecatan diperlukan, maka persyaratannya diringkas.

Anda dapat menemukan bengkel mitra di wilayah Anda di situs web RESO.

Dengan mengklik tombol, Anda akan diarahkan ke situs web resmi